Он нам не Димон

[Дон Андрон 14,426]

2 минуты назад, WolfRus сказал:

Лично Путин, конечно же

Интересно, а в соседних (и не только) странах в аналогичных вещах тоже Путин постарался ?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Берлинский аэропорт BER - проблемный долгострой

Изначально открытие аэропорта было намечено на 30 октября 2011 года. Но оно не состоялось - в том числе из-за банкротства проектной фирмы. Дату открытия переносили четыре раза: то из-за проблем в системе противопожарной безопасности, то из-за угрозы обрушения крыши. Десятки тысяч строительных изъянов мешали реализации престижного проекта. Теперь открытие аэропорта планируется на конец 2017 года.

Предполагалось, что новый берлинский аэропорт BER станет для немецкой столицы объектом престижа. Удастся ли это, покажет будущее. Но уже сегодня ясно одно: расходы на мегапроект в итоге будут гораздо выше, чем планировалось изначально. Так, согласно официальным данным, затраты на строительство на сегодняшний день уже составили 5,4 млрд евро, вместо заложенных в смету двух.

Критики считают, что главная причина проблем, сопровождающих проект BER, связана со скандалами вокруг бывшего технического директора и бывшего главного инженера системы противопожарной безопасности аэропорта. Первый был осужден за получение взяток на сумму около полумиллиона евро. Второй же, как выяснилось уже после его увольнения, был не дипломированным инженером, а всего лишь чертежником.

За последние три года сменилось четыре руководителя по реализации проекта аэропорта, среди которых был также Хартмут Медорн (Hartmut Mehdorn) (слева), экс-глава железнодорожного концерна Deutsche Bahn. Сенат Берлина создал комитет по расследованию причин проблем со строительством аэропорта, в итоговом отчете которого говорится о "коллективной утрате чувства реальности".

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Воровство по европейски

Аэропорт Берли́н-Бра́нденбург имени Вилли Брандта (нем. Flughafen Berlin Brandenburg «Willy Brandt»; BER) — строящийся аэропорт в Бранденбурге, расположен у границы с Берлином на территории коммуны Шёнефельд. Новый аэропорт займёт часть территории нынешнего аэропорта Шёнефельд. Эксплуатантом является Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH. В церемонии закладки первого камня в фундамент аэропорта, состоявшейся 5 сентября 2006 года, принимали участие бургомистр Берлина Клаус Воверайт, премьер-министр земли Бранденбург Маттиас Платцек, председатель правления Deutsche Bahn Хартмут Медорн и федеральный министр транспорта, строительства и городского развития Вольфганг Тифензее. Аэропорту присвоено имя Вилли Брандта

Первоначально намеченное на ноябрь 2011 года официальное открытие аэропорта неоднократно переносилось. Объявленная в мае 2012 года предполагаемая дата ввода аэропорта в эксплуатацию — 17 марта 2013 года.
Открытие нового аэропорта немецкой столицы неоднократно переносилось: сначала ввод в эксплуатацию комплекса был намечен на 27 октября 2013 года, однако в январе 2013 стало известно, что открытие состоится не ранее 2014 года. По информации издания Bild am Sonntag, опубликованной в ноябре 2014 года, аэропорт Берлин-Бранденбург откроется не ранее середины 2017 года.

Спойлер

Это Йохен Гроссманн (Jochen Großmann), технический директор компании Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , являющейся оператором строительства в пригороде Берлина Шёнефельде огромного Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. (BER). Аэропорт был запланирован более десятка лет назад, начал строиться в 2006 году и предполагалось, что он сможет обслуживать до 27 миллионов пассажиров в год (тем самым заменив собой прежние, устаревшие аэропорты Берлина) с перспективой роста оборота до 47 миллионов пассажиров в год.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Строительство, первоначальная смета которого составляла менее 2 миллиардов евро, ведется на деньги налогоплательщиков — компания-оператор FBB принадлежит на 37%, соответственно, Берлину и Бранденбургу (Москве и Московской области, если провести такую аналогию для россиянчегов), а оставшиеся 26% принадлежат федеральному правительству Германии. Возглавляет наблюдательный совет FBB действующий бургомистр Берлина Клаус Воверейт (Klaus Wowereit), а сам проект аэропорта считается в Германии одной из ключевых строек, одним из ключевых инфраструктурных проектов правительства Ангелы Меркель.

Гроссманн был отстранен от должности еще в апреле 2014 года по подозрению в вымогательстве взятки размером в полмиллиона евро (по другим данным, в 350 тысяч евро) Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , которой он якобы обещал контракт на строительной площадке. Тем, кто следит за многолетней эпопеей безумного строительства берлинского аэропорта понятно, что Гроссманн просто стрелочник, на которого повесят все грехи. На самом деле на стройке разворованы не жалкие сотни тысяч, а десятки и сотни миллионов евро (по самым смелым оценкам, речь идет о миллиардах евро). И воровство ударными темпами продолжается далее.

Первоначально сверкающий и нарядный аэропорт — свидетельство германского инженерного гения, предполагалось сдать в эксплуатацию еще в 2011 году. Затем сроки четыре раза (!) сдвигались, пока, наконец, не был профукан «последний срок» осени 2013 года. В начале этого года говорилось уже о 2015 годе, но… не очень уверенно. А в мае 2014 года глава транспортного комитета Бундестага Мартин Буркерт (Martin Burkert) заявил, Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. .

— Ich persönlich würde nichts darauf verwetten, dass der Flughafen vor 2017 in Betrieb geht. Alle Hinweise, die ich habe, deuten eher darauf hin, dass es noch später wird. (Лично я не стал бы ставить на то, что аэропорт войдет в строй до 2017 года. Все данные, которые есть у меня, однозначно свидетельствуют о том, что это случится еще позже), — заявил Буркерт.

Еще лучше выразился глава компании-оператора FBB Хартмут Медорн (Hartmut Mehdorn). 14 июня он Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , что сможет лишь в конце 2014 года сказать, когда же злополучный аэропорт будет открыт!

При этом стоимость строительства выросла как на дрожжах — если в 2006 году оно оценивалось в 1,7 миллиарда евро, то к 2015 году оно выходит уверенно на 5,4 миллиарда евро (сейчас — 4,3 миллиарда), а общая сумма может достичь примерно 7 миллиардов евро. Каждый месяц стройки обходится германским налогоплательщикам (даже при отсутствии работ) в сумму Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. . Если же аэропорт не будет сдан до 2017 года, то его стоимость без труда превысит 10 — 11 миллиардов евро (но это уже монопесуально, ибо без госфинансирования компания-оператор итак уже банкрот).

Новый аэропорт может обанкротиться уже до открытия, ибо власти признали, что для окончания работ не хватает более 1 миллирда евро. Это при том, что обнаружились серьезные инфраструктурные проблемы, связанные и с проводкой, и с системой пожаротушения, и с подрядчиками, и с руководством. При этом вместо увольнения главе строительного комплекса Райнеру Шварцу (его все же потом уволили) установили фантастическую зарплату — 550 тысяч евро в год. По подсчетам главы Комитета Бундестага по транспорту Антона Хофрайтера, каждый месяц простоя обходится застройщикам в 20 миллионов евро. А очередной перенос обойдется в 120 миллионов евро. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. .

Примечательно, что срыв сроков строительства и дичайшая коррупция стали понятны еще несколько лет назад. Так, например, несколько лет назад немецкие строители толком не могли установить систему пожарной вентиляции и систему пожаротушения, Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. . А всего комиссии еще пару лет назад насчитали 6500 серьезных нарушений и недоделок, но, похоже, воз и ныне там. Потери германской экономики и бюджетов всех уровней не ограничиваются лишь непосредственными расходами на строительство «долгостроя».

Транспортная государственная компания Deutsche Bahn (проложившая к аэропорту железнодорожную ветку) потеряла уже к 2012 году около 20 миллионов евро. Несут потери и авиакомпании, которые стали жертвами постоянного переноса сроков ввода в эксплуатацию аэропорта — например, Air Berlin, которая Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. . Lufthansa Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. . А хождение по судам толку никакого не дает (правовое государство) — Air Berlin так и не добилась компенсаций в размере 48 миллионов евро (Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. ).

Забавно, что возглавляющий с марта 2013 года компанию-оператор FBB Хартмут Медорн в 2011-2013 годах был руководителем именно Air Berlin. В немецкой прессе Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , что махинатора пора бы гнать ссаными тряпками из проекта, но… Медорн обладает прекрасными качествами для выбивания денег из федерального правительства. Так что, менеджерить он будет еще год, как минимум.

Попытки министерства транспорта Германии провести аудит эпохальной стройки предпринимались еще в начале 2013 года, но затем они были блокированы Наблюдательным советом FBB, а сейчас министр транспорта Александр Добриндт Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , что аудит все же стоит провести. Предполагается, что первые результаты аудита появятся лишь осенью. Напомним, что за все 8 лет строительства мега-аэропорта этот проект ни разу не проходил никакого аудита!

23 июня в печати появилась информация, что руководство FBB Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. из государства более 1 миллиарда евро дополнительных инвестиций (к тем 4,3 миллиардам, уже потраченных). На перестройку основного терминала планируется потратить 340 миллионов евро денег налогоплательщиков. Немцы надеются, что им наконец-то удастся построить в терминале работающую систему удаления дыма (предыдущие попытки были, ах и увы, неудачными). 168 миллионов евро предлагается потратить на дополнительное планирование и вспомогательные строительные работы. 268 миллионов евро будет потрачено на систему шумозащиты вокруг аэропорта (предыдущие оказались ни к черту не годными), наконец, 255 миллионов евро пойдет на страховые выплаты и случаи форс-мажора. Вот так вот!

А что же германское общество, что же говорят правозащитники, борцы с коррупцией, где он — трубный глас транспарентности и прозрачности? Да нигде. Германские СМИ сейчас всю вину за неудачи в строительстве сваливают на Гроссманна (Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. ), куда испарились миллиарды евро — молчок. Но главное — процесс идет без навальнинга, расследований и истошных криков местных «борцунов с коррупцией».

Лишь после отстранения от должности Гроссманна в СМИ стали робко признавать строительство аэропорта «бесконечным ужасом» и «коррупционной черной дырой». Негласно даже подразумевается, что «гениальные планировщики» немцы убили кучу бюджетных денег и не смогли за 8 лет построить для своей столицы современный аэропорт. Да, нужно еще несколько лет. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. . Может, лучше все бросить. Фиг знает. Меркель внешне спокойна, как удав, власти Берлина и Бранденбурга (регионы с серьезной бюджетной задолженностью), потерявшие за 2011-2014 годы сотни миллионов евро от неввода в строй аэропорта имени Вилли Брандта — тоже.

Да, технический директор компании-оператора Гроссманн — взяточник и вымогатель, патологически неспособный решить ни одной техпроблемы, но ничего, все остальные зато — кристально-честные люди. Получили нехилые оклады, бонусы, сыто чавкая отвалили от бюджетной кормушки. Сейчас им на смену идут новые.

Кто будет сейчас вместо Гроссманна в FBB? Его хороший знакомый, топ-менеджер Siemens Йорг Маркс (Jörg Marks).

— Маркс — отличный технический специалист и инженер. Мы уверены, что на своей новой позиции он наладит сотрудничество между Siemens и FBB, — совершенно не таясь, Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. .

А что такого-то? Как известно сетевым хомячкам, коррупция существует лишь в «этой стране», а у эльфов ее нет. А если что-то и бывает, то это путинская пропаганда. А тут всего лишь своего человечка на распил бюджетного баблеца пристроили. Да и компания Siemens — серьезная, это тебе не «Газпром» или «Транснефть» какие-нибудь, страдающие от сырьевого проклятия. Тут высокие технологии, интеллект, епть.

Только вот компания Siemens если и известна чем сейчас, так это дичайшим коррупционным скандалом. Фирма прогремела не так давно на весь мир как один из крупнейших взяточников и коррупционеров. Расследование, Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , что германская компания активно раздавала взятки и пилила баблецо в десятках стран мира — Израиле, Аргентине, Греции, Вьетнаме, Китае, США и так далее. Обошлась эта афера компании — с учетом всех штрафов, судебных издержке и так далее в феерическую сумму в 2,9 миллиарда евро! Из них в США только было заплачено до 850 миллионов евро штрафов.

Так что, можно не сомневаться — новый аэропорт Берлина эти «гении» обязательно достроят.

И когда только Путин с Медведевым всё успевают? У них наверное велосипед есть...

[Apostol Pavlo 547]

1 минуту назад, ROTOR сказал:

 

Просто нас уверяют, что революция это хорошо. Вот мы и смотрим на сколько это правда. Революция 1991 года и майдан 2014.

Революции разные бывают =) Перемены никогда не гарантируют быстрого хорошего результата, это популизм. Но смотря на нынешнее общество что у вас, что у нас, оно явно в них нуждается. 

[WolfRus 12,278]

Только что, pawlinmawlin сказал:

А в том, что другого, непьющего, слесаря почему-то не оказалось, кто виноват? Генетика что ли у нашего народа такая по вашему мнению? После оправдания нападения Гитлера на СССР я уже даже не знаю, что от вас ожидать.

после такого рода передергиваний нет ни малейшего желания с тобой что-то обсуждать. Давай, дасвиданья.

[Ordox 1,258]

1 минуту назад, ROTOR сказал:

 

Просто нас уверяют, что революция это хорошо. Вот мы и смотрим на сколько это правда. Революция 1991 года и майдан 2014.

Революция 1991 в Польше вполне успешная и привела к модернизации страны.Да и у нас после распада совка жизнь улучшилась. 

[pawlinmawlin 2,134]

3 часа назад, nelsonV сказал:

А ИГИЛ враждебно РФ или нет?

А Вася Букин, врезавший кран Марфе Порфирьевне, враждебен РФ или нет?

[WolfRus 12,278]

Только что, Apostol Pavlo сказал:

Революции разные бывают =) Перемены никогда не гарантируют быстрого хорошего результата, это популизм. Но смотря на нынешнее общество что у вас, что у нас, оно явно в них нуждается. 

вот давайте, сначала  добейтесь презентабельного результата У СЕБЯ, а потом и мы посмотрим, насколько оно нам оправданно.

[nelsonV 4,132]

1 минуту назад, pawlinmawlin сказал:

А Вася Букин, врезавший кран Марфе Порфирьевне, враждебен РФ или нет?

Нет. 

[Apostol Pavlo 547]

1 минуту назад, WolfRus сказал:

вот давайте, сначала  добейтесь презентабельного результата У СЕБЯ, а потом и мы посмотрим, насколько оно нам оправданно.

Ну ждите, лет 20. Если оно конечно будет. =)

[ROTOR 8,909]

Только что, Apostol Pavlo сказал:

Революции разные бывают =) Перемены никогда не гарантируют быстрого хорошего результата, это популизм. Но смотря на нынешнее общество что у вас, что у нас, оно явно в них нуждается. 

 

Не гарантируют быстрого результата? А какой результат они гарантируют?

Через сколько лет после революции наступает процветание страны? Как нас учит история, страны в которых были революции, после кровопролития и упорной борьбы всех против всех с самой стране, либо разваливаются либо выходят на тоже самый уровень жизни, который был до революции лет через 20.

Так зачем тогда революция?

________________________

добавлено 1 минуту назад

3 минуты назад, Ravinukr сказал:

Революция 1991 в Польше вполне успешная и привела к модернизации страны.Да и у нас после распада совка жизнь улучшилась. 

 

Польшу можете тут даже не упоминать, это был политический проект Запада в пику коммунизму. Польше дали безвозмездно огромные кредиты.

[Apostol Pavlo 547]

1 минуту назад, ROTOR сказал:

 

Не гарантируют быстрого результата? А какой результат они гарантируют?

Через сколько лет после революции наступает процветание страны? Как нас учит история, страны в которых были революции, после кровопролития и упорной борьбы всех против всех с самой стране, либо разваливаются либо выходят на тоже самый уровень жизни, который был до революции лет через 20.

Так зачем тогда революция?

Хотите сказать чтоб лучше не было французской революции и весны народов?

[Ordox 1,258]

9 минут назад, лекс сказал:

Это

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

ты называешь конкретными действиями?

 

Как раз это и есть

Ну так я не отрицал что он популист а что плохого. Народ и в России и во Франции и в США ведется на это но конкструктив тоже есть. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

2 минуты назад, ROTOR сказал:

 

Ерунда это. Внешние силы враждебно настроены к странам конкурентам. 

И не важно кто их возглавляет, Царь, генсек или президент.

Докажи.

[WolfRus 12,278]

Только что, Apostol Pavlo сказал:

Ну ждите, лет 20. Если оно конечно будет. =)

чем прыгать в накрытую туманом пропасть самим, лучше дождаться, пока станет ясен результат прыжка предыдущего прыгуна. Пока что имеющиеся на данный момент результаты  никакого энтузиазма не вызывают.  Так что лучше подождать.

________________________

добавлено 1 минуту назад

Только что, Apostol Pavlo сказал:

Хотите сказать чтоб лучше не было французской революции и весны народов?

а ты посчитай сколько жизней она отняла. При примерь их на себя и своих близких.

[Patik 4,238]

12 минуты назад, Ravinukr сказал:

Внешние силы враждебно настроенны к Путинскому режиму а не к РФ.  Но опять таки 

Гитлер то же говорил что он идет свергать коммунистов и жидо массонов

[nelsonV 4,132]

3 минуты назад, Apostol Pavlo сказал:

Хотите сказать чтоб лучше не было французской революции и весны народов?

лучше бы не лучше бы... они были. И все. Но при чем тут это вообще? 

[Ordox 1,258]

3 минуты назад, ROTOR сказал:

Польшу можете тут даже не упоминать, это был политический проект Запада в пику коммунизму. Польше дали безвозмездно огромные кредиты.

Ну так дай умным и они построят экономику а дай дуракам распилят у нас дураки распили. Ну так Запад планировал выделять Украине огромные кредиты но власть и не выполняет всех требований МВФ в частности проведение реформ поэтому ее и определили в колонии а не сильный антироссийский проект как Польшу.

[Apostol Pavlo 547]

2 минуты назад, WolfRus сказал:

а ты посчитай сколько жизней она отняла. При примерь их на себя и своих близких.

Мир жесток.

[nelsonV 4,132]

9 минут назад, Apostol Pavlo сказал:

Революции разные бывают =) Перемены никогда не гарантируют быстрого хорошего результата, это популизм. Но смотря на нынешнее общество что у вас, что у нас, оно явно в них нуждается. 

мы сами разберемся в чем мы нуждаемся. Без вас.

[Apostol Pavlo 547]

Только что, nelsonV сказал:

мы сами разберемся в чем мы нуждаемся. Без вас.

Разбирайтесь 

[pawlinmawlin 2,134]

3 часа назад, nelsonV сказал:

Нет. 

Я тоже подумал, что Вася просто стал жертвой провокации саботажницы Марфы Порфирьевны, представляющей собой чистую пятую колонну, но хотел убедиться.

3 часа назад, ROTOR сказал:

 

Так зачем тогда революция?

Для некоторых людей революция, например, способ отомстить. Вспомним нашего Ульянова, который был отличником и вполне себе милым (и хорошо обеспеченным) мальчиком до того. как его братишку подвесили. А где там брат Навального сейчас? Вышел уже из колонии?

Изменено 30.03.2017, 12:42:32 пользователем pawlinmawlin

[nelsonV 4,132]

2 минуты назад, pawlinmawlin сказал:

Для некоторых людей революция, например, способ отомстить. Вспомним нашего Ульянова, который был отличником и вполне себе милым мальчиком до того. как его братишку подвесили.

И кому он отомстил-то? Александру III или судьям или неизвестному солдату, который его брата вешал?

Изменено 30.03.2017, 12:42:47 пользователем nelsonV