Оценка истребителей Второй Мировой Войны

[Daniel13 1,525]

Собственно, обсуждаем.

Ниже - небольшая справка по каждому самолету:

Як-3Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Ме-109ЕНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Ме-262Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Ме-163Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Ла-5ФННажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

P-51 MustangНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

F4F WildcatНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

F6F HellcatНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

A6M ZeroНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

И-185Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

FW-190DНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Ki-43Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

De Havilland Moscuito FНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Gloster Meteor FНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Hawker Hurricane Mk IIНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Supermarone Spitfire Mk.VНажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Изменено 18.02.2016, 07:06:23 пользователем dan13

[Flamme 2,151]

А текстом справку вот никак не закинуть, а?

[Bes 9,173]

Сложный выбор. Много было годной техники. Проголосовал бы за Ме-262, но судьба этого самолета печальна. Гитлер сначала своим приказом затянул разработку, затем вторым приказом ограничил масштаб испытаний. В целом выпуск самолета затянулся минимум на полтора года. Когда Ме-262 полетел, повлиять на исход войны первый реактивный истребитель уже не мог. Выбирая между Як-3 и Ме-109 выберу немца. Думаю это никоим образом не будет непатриотичным, поскольку считаю, что годная техника всех сторон конфликта пошла в инженерную и историческую копилку человечества.

Мой выбор Messerschmitt Bf.109

P.S. dan13, у вас вроде ошибка. Спойлер где вставлена ссылка на Messerschmitt Bf.109, озаглавлен Me-190E. Это FW индекс 190, а Ме должен быть 109.

Изменено 17.02.2016, 20:39:45 пользователем Bes

[Иммануил_Кант 8,462]

Первый реактивный истребитель. Ме 262. Какие могут быть вопросы??

Изменено 17.02.2016, 22:09:28 пользователем evric

[golatin 86]

Первый реактивный истребитель. Ме 262. Какие могут быть вопросы??

Самый бесполезный истребитель II мировой.

[BigMek 1,930]

Какое может быть голосование без "Спитфайра"?

[Daniel13 1,525]

Какое может быть голосование без "Спитфайра"?

Добавил

[Ksaltotun 467]

Однозначно - Me-262. И по летно-техническим характеристикам, и по вооружению. Союзникам крупно повезло, что этих самолетов промышленность Рейха не успела выпустить в достаточном количестве ( кстати, вина за это лежит еще и на Гитлере, который требовал еще и скоростной бомбер запилить на той же базе).

[Daniel13 1,525]

А текстом справку вот никак не закинуть, а?

ТТХ трудно будет добавить и оформить.

Однозначно - Me-262. И по летно-техническим характеристикам, и по вооружению. Союзникам крупно повезло, что этих самолетов промышленность Рейха не успела выпустить в достаточном количестве ( кстати, вина за это лежит еще и на Гитлере, который требовал еще и скоростной бомбер запилить на той же базе).

Ме-262 был во-первых дорогой, во-вторых - крайне ненадежный. Даже тягу резко прибавлять было нельзя, дабы не было возгорания двигателей.

Выходит, на 1 ме-262 союзники могли выставить 2-4 p-51...

[enot1980 15,193]

Даже не знаю , что выбрать : мустанг , Ла-5ФН ,Як-3 , мессер-109 , все четверо для мення равны.

[Daniel13 1,525]

Самый бесполезный истребитель II мировой.

Ну почему? При должной доработке двигателей и достаточном кол-ве самолетов он мог бы переломить ход войны.

[Ksaltotun 467]

Ме-262 был во-первых дорогой, во-вторых - крайне ненадежный.

При этом он не использовал дефицитный к концу войны высокооктановый бензин, что явно шло ему в плюс. К вопросу о ненадежности - эту претензию можно предъявлять ко всей немецкой промышленности после 1943-го года. Квалифицированные кадры отправлялись на фронт, плюс - дефицит многих материалов, плюс - постоянный прессинг стратегической авиацией союзников.

Даже тягу резко прибавлять было нельзя, дабы не было возгорания двигателей.

Тем не менее, истребитель обладал рядом плюсов. Например, мог осуществлять вертикальный набор высоты. Ну и мощное вооружение давало возможность разбираться с "либераторами" и "летающими крепостями" без особых проблем.

Ну и многие проблемы можно смело списывать на падение уровня подготовки летного состава.

на 1 ме-262 союзники могли выставить 2-4 p-51...

К концу войны союзники в любом случае могли выставить 2-4 самолета на один самолет люфтваффе. Если не больше. Для того, чтобы вести борьбу на равных нужен был действительно уникальный самолет. Me 262 на эту роль подходил. Если б еще Гитлер не вмешивался в процесс производства...

[BigMek 1,930]

Однозначно - Me-262. И по летно-техническим характеристикам, и по вооружению. Союзникам крупно повезло, что этих самолетов промышленность Рейха не успела выпустить в достаточном количестве ( кстати, вина за это лежит еще и на Гитлере, который требовал еще и скоростной бомбер запилить на той же базе).

Полторы тысячи я бы не назвал маленькой серией - всего вдвое меньше, чем, к примеру, МИГ-3. Другой вопрос что летали из них немногие.

Ну почему? При должной доработке двигателей и достаточном кол-ве самолетов он мог бы переломить ход войны.

Не, союзники вывалят десять "метеоров" на каждого немца. После 1943 года немцев мог спасти только лично господь.

[Daniel13 1,525]

При этом он не использовал дефицитный к концу войны высокооктановый бензин, что явно шло ему в плюс. К вопросу о ненадежности - эту претензию можно предъявлять ко всей немецкой промышленности после 1943-го года. Квалифицированные кадры отправлялись на фронт, плюс - дефицит многих материалов, плюс - постоянный прессинг стратегической авиацией союзников.

Тем не менее, истребитель обладал рядом плюсов. Например, мог осуществлять вертикальный набор высоты. Ну и мощное вооружение давало возможность разбираться с "либераторами" и "летающими крепостями" без особых проблем.

Ну и многие проблемы можно смело списывать на падение уровня подготовки летного состава.

К концу войны союзники в любом случае могли выставить 2-4 самолета на один самолет люфтваффе. Если не больше. Для того, чтобы вести борьбу на равных нужен был действительно уникальный самолет. Me 262 на эту роль подходил. Если б еще Гитлер не вмешивался в процесс производства...

Тяга двух двигателей Ме-262 составляла 910 кгс каждый. Это при нормальной взлет массе от 6500 до 7000 кг... Поэтому набирать высоту вертикально должно было быть затруднительно. Для этого нужна была полная тяга, а двигатели не выдерживали длительную работу в таком режиме. Да и топливо кончалось довольно быстро.

[Hibou 21]

Ну почему? При должной доработке двигателей и достаточном кол-ве самолетов он мог бы переломить ход войны.

при должном количестве обученных на него пилотов, техников, площадок с подходящими полосами и прочей инфраструктурой. и все равно не помогло бы.