Возрождение российского автопрома

[Mr. Eco 2,334]

Смотрим тест-драйв.

И обсуждаем первый по настоящему конкурентный российский автомобиль в B-классе.

СпойлерНажмите здесь!

 ПС. Кто считает Автоваз не российским, может сразу топать из этой темы. Будет считаться за оффтоп. [Cкрыть]

Изменено 22.10.2015, 16:25:02 пользователем Mr. Eco

[Агент Госдепа 1,100]

Ты что из себя дурачка строишь (хотя ты походу не строишь)? Прочти что ты писал. Какую чушь пишешь.

Ну, он прав в том, что индустриализация в значительной степени проведена американцами. О целях спорить не буду, оставлю как факт.

СпойлерНажмите здесь!

 В феврале 1930 года между «Амторгом» и фирмой американского архитектора Альберта Кана Albert Kahn, Inc. был подписан договор, согласно которому фирма Кана становилась главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получала пакет заказов на строительство промышленных предприятий стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени). Эта фирма обеспечила строительство более 500 промышленных объектов в СССР.

В Москве был открыт филиал Albert Kahn, Inc. под названием «Госпроектстрой». Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. В нём работали 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира. За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более 4 тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучавших американский опыт. В Москве также работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ), филиал немецкой компании Demag.

Фирма Альберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный — американская компания Austin Motor Company. Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, был изначально сооружен в США, а затем был размонтирован, перевезен в СССР и собран под наблюдением американских инженеров. Он был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.

Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс, гидротурбины для которого были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.

Магнитогорский металлургический комбинат был спроектирован американской фирмой Arthur G. McKee and Co., которая также осуществляла надзор над его строительством. Стандартная доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов периода индустриализации была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.

[Cкрыть]

Изменено 24.10.2015, 06:50:00 пользователем Агент Госдепа

[Mr. Eco 2,334]

Ну, он прав в том, что индустриализация в значительной степени проведена американцами. О целях спорить не буду, оставлю как факт.

СпойлерНажмите здесь!

 В феврале 1930 года между «Амторгом» и фирмой американского архитектора Альберта Кана Albert Kahn, Inc. был подписан договор, согласно которому фирма Кана становилась главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получала пакет заказов на строительство промышленных предприятий стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени). Эта фирма обеспечила строительство более 500 промышленных объектов в СССР.

В Москве был открыт филиал Albert Kahn, Inc. под названием «Госпроектстрой». Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. В нём работали 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира. За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более 4 тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучавших американский опыт. В Москве также работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ), филиал немецкой компании Demag.

Фирма Альберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный — американская компания Austin Motor Company. Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, был изначально сооружен в США, а затем был размонтирован, перевезен в СССР и собран под наблюдением американских инженеров. Он был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.

Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс, гидротурбины для которого были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.

Магнитогорский металлургический комбинат был спроектирован американской фирмой Arthur G. McKee and Co., которая также осуществляла надзор над его строительством. Стандартная доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов периода индустриализации была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.

[Cкрыть]

Угу. Волченок говорил как собачка для войны с Германией. До 1933. Угу.

Изменено 24.10.2015, 09:12:16 пользователем Mr. Eco

[Volchenock 2,998]

Угу. Волченок говорил как собачка для войны с Германией. До 1933. Угу.

Угу, к войне готовились заранее.

[Mr. Eco 2,334]

Угу, к войне готовились заранее.

Гитлер пришел к власти когда? А когда началась индустриализация? Или амеры собирались воевать и с демократической гермой?

[muborevich 1,076]

Муба советские авто были полным говном, кстати по иностранным технологиям. Фиат по моему заводы строил при усаче еще, так вот весь концепт так и не менялся с тех пор. И продажа нескольких тысяч авто (хз может на металл их потом разбирали, так как продавали по дешевке), по сравнению с миллионами тойот и фордов это просто капля в море.

А ловушка СССР в том и была что технологии подаренные нам западом в 30-60 без рынков сбыта были обреченны на застой и в итоге СССР был обречен на отставание.

США проводили индустриализацию СССР чтобы вырастить собачку для войны с Германией, а вовсе не для создания конкурента. Хотя роль пугала для создания НАТО СССР все же сыграл. Ну еще локтями растолкал колониальные державы в Африке и Азии, что тоже было на руку США.

На счет сравнения машин к стоимости квартир это слишком жирно и тупо. Ты не умеешь троллить, недвижка сейчас дико раздута, а авто современные намного дороже ибо сложнее технически.

Это говно покупали западные потребители. Все данные в треде есть. Очередной " я не механик" но лада говно?

Давай ка цифры в студию сколько экспортировал форд в те годы.

Насчет подаренных пруфы желательно, а то весь твой текст на банальное балобольство подходит. Лучше бы пил чтоли. Рынок сбыта? Да никогда в истории рашки такой рынок сбыта, как у ссср не было. Обречены неудачники, которые ничего не хотят исправить.

Мда... этот бред я даже оставлю без комментариев.

Цифры в студию. Сколько стоит жигули в человека часах и современный автомобиль.

[Volchenock 2,998]

Цифры в студию. Сколько стоит жигули в человека часах и современный автомобиль.

Часах человека или часах русского рабочего?

[muborevich 1,076]

Часах человека или часах русского рабочего?

цифры производительности советского рабочего в автомобильной промышленности и европейского.

иначе сам знаешь кто ты.

[Volchenock 2,998]

Это говно покупали западные потребители. Все данные в треде есть. Очередной " я не механик" но лада говно?

Насчет подаренных пруфы желательно, а то весь твой текст на банальное балобольство подходит. Лучше бы пил чтоли. Рынок сбыта? Да никогда в истории рашки такой рынок сбыта, как у ссср не было. Обречены неудачники, которые ничего не хотят исправить..

В феврале 1930 года между «Амторгом» и фирмой американского архитектора Альберта Кана Albert Kahn, Inc. был подписан договор, согласно которому фирма Кана становилась главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получала пакет заказов на строительство промышленных предприятий стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени). Эта фирма обеспечила строительство более 500 промышленных объектов в СССР.

В Москве был открыт филиал Albert Kahn, Inc. под названием «Госпроектстрой». Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. В нём работали 25 ведущих американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира. За три года существования «Госпроектстроя» через него прошло более 4 тыс. советских архитекторов, инженеров и техников, изучавших американский опыт. В Москве также работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ), филиал немецкой компании Demag.

Фирма Альберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный — американская компания Austin Motor Company. Строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, был изначально сооружен в США, а затем был размонтирован, перевезен в СССР и собран под наблюдением американских инженеров. Он был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.

Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс, гидротурбины для которого были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.

Магнитогорский металлургический комбинат был спроектирован американской фирмой Arthur G. McKee and Co., которая также осуществляла надзор над его строительством. Стандартная доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов периода индустриализации была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.

Для тебя из спойлера вытащил, а то ты очередной религиозный, вера запрещает знать то что противоречит убеждениям.

цифры производительности советского рабочего в автомобильной промышленности и европейского.

иначе сам знаешь кто ты.

Что такое цифры производительности???

Изменено 24.10.2015, 11:25:00 пользователем Volchenock

[Vladimir DP 1,577]

Что такое цифры производительности???

Думаю, имеются ввиду затраты человекочасов на производство одной единицы продукции.

[Volchenock 2,998]

Думаю, имеются ввиду затраты человекочасов на производство одной единицы продукции.

Ну я думаю американец купит автомобиль форд за 5 зарплат, советский купит говно жигули за 50 зарплат если по блату достанет. Разница на лицо.

[muborevich 1,076]

Для тебя из спойлера вытащил, а то ты очередной религиозный, вера запрещает знать то что противоречит убеждениям.

Я об этом знал еще лет 5 назад и что?

Ну я думаю американец купит автомобиль форд за 5 зарплат, советский купит говно жигули за 50 зарплат если по блату достанет. Разница на лицо.

пруф?

Мой отец в 1986г. имея 2-х детей, мне 1 год, брату 4, жену на иждивении купил новую шестерку в экспортном исполнении. Когда купил не имел прав и перегонял ее тоже без.

Изменено 24.10.2015, 11:35:47 пользователем muborevich

[Volchenock 2,998]

пруф?

Мой отец в 1986г. имея 2-х детей, мне 1 год, брату 4, жену на иждивении купил новую шестерку в экспортном исполнении. Когда купил не имел прав и перегонял ее тоже без.

Бери калькулятор и считай. Опровергай, пробуй.

И сколько там кому лет было мне насрать. Есть цена товара, есть средняя зарплата, от того и пляшем.

[muborevich 1,076]

Бери калькулятор и считай. Опровергай, пробуй.

И сколько там кому лет было мне насрать. Есть цена товара, есть средняя зарплата, от того и пляшем.

Ты дебил? Ты озвучил тезис, есть основания полагать что ты мягко говоря не в теме, теперь я должен доказывать что ты не балобол?

[Volchenock 2,998]

Ты дебил? Ты озвучил тезис, есть основания полагать что ты мягко говоря не в теме, теперь я должен доказывать что ты не балобол?

Я тебе сказал что откуда брать. Считай. Средняя з/п в США у рабочего 5 килобаксов, форд стоит 22, сделай несложные расчеты. Муба ты тупой для троллинга.

[muborevich 1,076]

Я тебе сказал что откуда брать. Считай. Средняя з/п в США у рабочего 5 килобаксов, форд стоит 22, сделай несложные расчеты. Муба ты тупой для троллинга.

Обосновывать свой тезис должен ты. Средняя з/п российского рабочего 30тыс цена лады гранта 299тыс. И?

[Volchenock 2,998]

Обосновывать свой тезис должен ты. Средняя з/п российского рабочего 30тыс цена лады гранта 299тыс. И?

БИНГО!!! Цена выше. А у советского еще выше. Дальше выводы несложные сделай.

[muborevich 1,076]

БИНГО!!! Цена выше. А у советского еще выше. Дальше выводы несложные сделай.

Пруфы.

[Volchenock 2,998]

Пруфы.

ГООГЛЕ.

[muborevich 1,076]

ГООГЛЕ.

Твой тезис -твой гугл. Повторно. Мне гуглить не надо, мой отец советский тогда сварщик, купил шестерку, и каждый год советстким летом на ней я ездил в качестве пассажира на юга. А исчо мы жили в двухкомнатной квартире, которое выдало предприятие советской, затем выдали 3-х ккв.

[Volchenock 2,998]

Твой тезис -твой гугл. Повторно. Мне гуглить не надо, мой отец советский тогда сварщик, купил шестерку, и каждый год советстким летом на ней я ездил в качестве пассажира на юга. А исчо мы жили в двухкомнатной квартире, которое выдало предприятие советской, затем выдали 3-х ккв.

За сколько он ее купил и какая у него была зарплата?