СУ-34 официально принят на вооружение

[skelet 1,284]

Новый фронтовой бомбардировщик Су-34 решением правительства РФ принят на вооружение ВВС России. Об этом сообщил АРМС-ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК).Бомбардировщик прошел весь цикл летных испытаний и давно уже поставляется в войска. Серийное производство новой машины развернуто на Новосибирском авиационном заводе (НАЗ, входит в холдинг «Сухой»).

В декабре 2013 г. «Сухой» успешно завершил выполнение первого контракта на поставку ВВС России 32 бомбардировщиков Су-34, заключенного в 2008 г., и приступил к выполнению второго контракта на поставку еще 92 машин, сообщил источник. В 2013 г. ВВС получили 14 Су-34, которые были направлены в авиационные части Западного и Южного военных округов.

Ранее главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сообщил, что ВВС России рассчитывают увеличить парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 до 150-200 единиц. По его словам в 2014 г. на вооружение в войска поступит 16 бомбардировщиков.

По оценке экспертов, контракты на поставку ВВС России фронтовых бомбардировщиков Су-34, являются крупнейшими составляющими государственной программы вооружений. Их реализация позволит заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24 и гарантировать компании «Сухой» и предприятиям-смежникам высокую загрузку на длительную перспективу.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов «4+». Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных.

Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет Су-34 на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета стратегических бомбардировщиков.

http://vpk-news.ru/news/19597

[Rybinsk 21,389]

Су-34

[fursh 3,025]

Эт конечно классно классно что его приняли..... но он еще советской разработки, хотя претерпел довольно сильные изменения, да и в современных самолетах главное электронная начинка и вооружение.

В общем это явно не самый лучший самолет данного класса(как минимум отсутствие стелс технологии), зато он относительно дешев по сравнению с конкурентами, что даст ему преимущество на мировом рынке, да и наш бюджет не так будет страдать.

Изменено 21.03.2014, 05:33:58 пользователем fursh

[Rybinsk 21,389]

Эт конечно классно классно что его приняли..... но он еще советской разработки, хотя претерпел довольно сильные изменения, да и в современных самолетах главное электронная начинка и вооружение.

Любая военная техника от проектирования до серийного производства, проходит долгий и тернистый путь, иногда исчисляемый десятилетиями, однако согласен с тем, что у нас этот период излишне затянут.

[skelet 1,284]

ребят,ну а что вы хотите после 90-х и нулевых, всего и сразу?

Понятно, что будущее это универсальный Т-50, но до 20-го года чем-то надо заткнуть провал

[Oobaneko 977]

Да и как показывает практика, Пиндосы также со своим металлоломом из 70-ых пришли, даже перехвалёный Ф-35.

Видите ли в чём изюм - отечественные машины изначально создаётся с хорошим ТТХ без налегания на электронику. У пиндосов же сразу электронику по максимуму пихают. Чем хорош полумеханический подход - доводится до ума конструкция с расчётом будущих модернизаций посредством электроники. А если будет изначально электроники понапихано - машина не будет иметь перспективы развития, как мы видим ситуацию с гавёным раптором. К тому же, возможность переоснастить различной электроникой конструкцию позволяет создавать машины под определённые цели или условия ведения боя. У пиндосов же сугубо для одной цели конструкция разрабатывается изначально.

[fursh 3,025]

Да и как показывает практика, Пиндосы также со своим металлоломом из 70-ых пришли, даже перехвалёный Ф-35.

Видите ли в чём изюм - отечественные машины изначально создаётся с хорошим ТТХ без налегания на электронику. У пиндосов же сразу электронику по максимуму пихают. Чем хорош полумеханический подход - доводится до ума конструкция с расчётом будущих модернизаций посредством электроники. А если будет изначально электроники понапихано - машина не будет иметь перспективы развития, как мы видим ситуацию с гавёным раптором. К тому же, возможность переоснастить различной электроникой конструкцию позволяет создавать машины под определённые цели или условия ведения боя. У пиндосов же сугубо для одной цели конструкция разрабатывается изначально.

Просто чем более узконаправленная конструкция, тем больше нужно различных типов машин, а значит нужно больше разных заказов на разработку, а значит больше бабла получат на заказы.

[Rybinsk 21,389]

Да и как показывает практика, Пиндосы также со своим металлоломом из 70-ых пришли, даже перехвалёный Ф-35.

Видите ли в чём изюм - отечественные машины изначально создаётся с хорошим ТТХ без налегания на электронику. У пиндосов же сразу электронику по максимуму пихают. Чем хорош полумеханический подход - доводится до ума конструкция с расчётом будущих модернизаций посредством электроники. А если будет изначально электроники понапихано - машина не будет иметь перспективы развития, как мы видим ситуацию с гавёным раптором. К тому же, возможность переоснастить различной электроникой конструкцию позволяет создавать машины под определённые цели или условия ведения боя. У пиндосов же сугубо для одной цели конструкция разрабатывается изначально.

В любую технику, в её конструкцию закладывается определенная база для дальнейшей модернизации, как то установка новых видов вооружений, силовых агрегатов и прочее, а пичкание электроники (так называемые мозги) на это не влияет. По крайней мере с нашей техникой именно так, и я сильно сомневаюсь, что пиндосы не закладывают подобных вещей у себя, ограничивая тем самым развитие своей техники.

[MaXimuS 222]

Больше всего важно не само оружие, а кто и как его использует.

[Gorm69 245]

Очень важно что заказы наконец-то пошли, и они оплачены достойно. Рад желанию правительства перевооружить ВВС, армию и флот. Просыпается матушка Россия.

[skelet 1,284]

Очень важно что заказы наконец-то пошли, и они оплачены достойно. Рад желанию правительства перевооружить ВВС, армию и флот. Просыпается матушка Россия.

[Oobaneko 977]

В любую технику, в её конструкцию закладывается определенная база для дальнейшей модернизации, как то установка новых видов вооружений, силовых агрегатов и прочее, а пичкание электроники (так называемые мозги) на это не влияет. По крайней мере с нашей техникой именно так, и я сильно сомневаюсь, что пиндосы не закладывают подобных вещей у себя, ограничивая тем самым развитие своей техники.

Дороговизна пиндоских машин объясняется тем, что у них упор делается не на механику, а на электронику, а это снижает как надёжность машины, так и экономическую эффективность. То есть, вместо эффективной машины с перспективой развития получается тупиковая ветвь развития уже на первой модели.

[Bernadotte 610]

Да и как показывает практика, Пиндосы также со своим металлоломом из 70-ых пришли, даже перехвалёный Ф-35.

Видите ли в чём изюм - отечественные машины изначально создаётся с хорошим ТТХ без налегания на электронику. У пиндосов же сразу электронику по максимуму пихают. Чем хорош полумеханический подход - доводится до ума конструкция с расчётом будущих модернизаций посредством электроники. А если будет изначально электроники понапихано - машина не будет иметь перспективы развития, как мы видим ситуацию с гавёным раптором. К тому же, возможность переоснастить различной электроникой конструкцию позволяет создавать машины под определённые цели или условия ведения боя. У пиндосов же сугубо для одной цели конструкция разрабатывается изначально.

Сам придумал подобный бред, или на каком-то форуме поцреотов вычитал? Или может приснилось во влажном сне?

А что-то более официальное влом почитать?

Берем для примера F-16 - истребитель, который принят на вооружение в 1980. За это время уже проведено более 10 модернизаций электроники и не только - даже конструкции. И первоначальный вариант уже почти ничего общего с последними модификациями в электронике не имеет, функции и возможности тоже кардинально расширены. Причем планируется дальнейшая его модернизация даже с частичными добавлениями возможностей 5 поколения.

Но в представлении ватников запаса на модернизацию в пиндоской техники нету

[Oobaneko 977]

Ничего у пиндосов не выйдет, ибо даже ф-35 ни рыба, ни мясо. Зато бабла вбухано - мама не горюй. Сопромат - дело такое, его электроникой не поправишь. Так что надо сразу делать изначальную конструкцию с нацеливанием на возможные изменения. Особенно если подразумевается универсальность машины в плане выполнения задач. А учитывая, что у пиндосов стареют "мозги"вывезенные из Европы после ВМВ, а также переманенные в 90-ые из бывшего СССР, а молодняк у них или тупой или же некомпетентен (в виду их собственной внутренней политики), то что уж говорить о перспективе пиндосских разработок.

[Strangerr 562]

А вот скажите мне, кто в теме рубит, чем су34 от су35 отличается? почему первый бомбардировщик а второй - истребитель?

на вид практически одинаковые, неужели достаточно поменять вооружени, чтобы самолет стал отдельной моделью, да еще и совсем другого класса?

[Oobaneko 977]

А вот скажите мне, кто в теме рубит, чем су34 от су35 отличается? почему первый бомбардировщик а второй - истребитель?

на вид практически одинаковые, неужели достаточно поменять вооружени, чтобы самолет стал отдельной моделью, да еще и совсем другого класса?

Су-34Нажмите здесь!

 Технические характеристики

Экипаж: 2 человека

Длина: 23,3 м

Размах крыла: 14,7 м

Высота: 6,0 м

Площадь крыла: 62 мІ

Угол стреловидности: 42°

Коэффициент удлинения крыла: 3,5

База шасси: 6,63

Колея шасси: 4,4 м

Масса:

пустого: 22500 кг

нормальная взлётная: 38240 кг

максимальная взлетная: 45000 кг

Двигатель: 2 Ч ТРДДФ АЛ-31Ф-М1

Тяга:

максимальная бесфорсажная: 2 Ч 8250 кгс

на форсаже: 2 Ч 13500 кгс

Степень двухконтурности: 0,571

Масса двигателя: 2 Ч 1520 кг

Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7G

Лётные характеристики

Максимальная скорость:

у земли:1400 км/ч

на большой высоте: 1900 км/ч (1,8М)

Дальность полёта: 4500 км

Скорость отрыва: н/д

Посадочная скорость: н/д

Боевой радиус: 1100 км

Практический потолок: 17000 м

Нагрузка на крыло:

при нормальной взлетной массе: 616 кг/мІ

при максимальной взлетной массе: 725 кг/мІ

Тяговооружённость:

при нормальной взлетной массе: 0,71

при максимальной взлетной массе: 0,6

Вооружение[править | править исходный текст]

Пушечное вооружение: 1 Ч 30 мм пушка ГШ-30-1

Точек подвески: 12

Боевая нагрузка: до 8000 кг различного вооружения на внешней подвеске

[Cкрыть]

СУ-35Нажмите здесь!

 Технические характеристики

Экипаж: 1 человек

Длина: 22,18 м

Размах крыла: 14,75 м

Высота: 6,43 м

Площадь крыла: 62,04 мІ

Угол стреловидности по передней кромке: 42°

Шасси: трёхопорное, с передней стойкой, убирающееся

Масса:

пустого: 19000 кг[источник не указан 294 дня]

нормальная взлётная масса(2 x РВВ-АЕ + 2 x Р-73Э): 25300 кг

максимальная взлетная масса: 34500 кг

масса топлива: 11500 кг

Двигатель:

тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги (ТРДДФ с ОВТ)

модель: «АЛ-41Ф1С»

тяга:

максимальная: 2 Ч 8800 кгс

на форсаже: 2 Ч 14000 кгс[20]

управление вектором тяги:

углы отклонения вектора тяги: ±15° в плоскости

скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с

масса двигателя: 1520 кг

Лётные характеристики

Максимальная скорость:

у земли: 1400 км/ч

на высоте: 2500 км/ч(2,25Маха, при высоте более 11 км)

бесфорсажная: 1,1 Маха[22]

Дальность полета:

у земли(высота 200 м, скорость 0,7 Маха): 1580 км

на высоте:

без ПТБ: 3600 км

с 2 ПТБ-2000 л: 4500 км

Практический потолок: 18 000 м

Скороподъемность: 280 м/с

Длина:

разбега(полный форсаж): 450 м

пробега(с нормальной взлетной массой, тормозным парашютом, использованием тормозов): 650 м

Тяговооружённость(у земли, при н.у.):

при нормальной взлётной массе: 1,1

при максимальной взлётной массе: 0,811

Нагрузка на крыло:

при нормальной взлётной массе: 410 кг/мІ

при максимальной взлётной массе: 611 кг/мІ

Вооружение

Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1

Боевая нагрузка: 8000 кг

Точки подвески: 12

[Cкрыть]

Взято с вики.

Изменено 19.04.2014, 02:18:11 пользователем Oobaneko