DEV-сервер (1.31.X.X)

[Postal 1,021]

Новая экономика

Стоимости покупки самолетов/модификаций/специализаций снижены

Введены боевые трофеи, это награда, которую можно получить после боя в АБ, ИБ и РБ

Вероятность получения боевых трофеев зависит от боевой эффективности, времени, проведённого в воздухе, а также количества игроков в сессии.

Изменен подсчет повреждений самолета после боя. Теперь он учитывает больше параметров

Стоимость ремонта самолетов увеличена

Полки.

Теперь наши игроки смогут объединятся в большие соединения!

Вы сможете создавать полки и следить за эффективностью своего полка в лидербордах.

Вы можете задать и тег полка, девиз, описание

Тег полка может состоять из латиницы или цифр, от 1 до 5 символов. Тегу можно выбрать варианты декорирования.

Максимальное количество человек в полку на данный момент - 128 человек.

Стоимость создания полка - 2500 золотых орлов.

Играй с друзьями.

Теперь вы можете пригласить своих друзей для игры в War Thunder!

- приглашенный на старте игры получает 50 голды

- за 5 ранг приглашенного в любой стране, пригласившему 50 голды

- за 10 ранг приглашенного в любой стране, пригласившему 100 голды

- за 20 ранг приглашенного в любой стране, пригласившему 500 голды

- за то что приглашенный внес 1000 голды, пригласившему 100 голды

- за то что приглашенный внес 10000 голды, пригласившему 500 голды

- за 10 приглашенных, достигших 5 ранг - слот в каждую страну. (одноразово)

Добавлена интеграция с сервисами Facebook и TwitchTV

Facebook позволит игрокам делиться скриншотами окна окончания боя, получения нового ранга и так далее.

А функции TwitchTV помогут игрокам делиться видео своих боях прямо в реальном времени.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Новый курс обучения.

Теперь новичкам еще легче научиться стрелять, сбивать и бомбить!

Был полностью переработан базовый курс обучения.

Добавлены новые самолёты. Внимание! Все новые самолеты пока еще имеют не настроенную ФМ.США

Р-36A

Р-36C

XP-50 (премиум)

XP-55 (премиум)

СССР

И-15бис

МиГ-3-15

ЛаГГ-3-66

Як-15П

Як-15

Были добавлены новые именные премимум самолеты первого уровня. Один из пяти вы получите за первый бой соответствующей страны. Так что выбирайте первый бой внимательно.

Остальное:

Переработан механизм сведения курсового вооружения в аркадных боях (старые значения сброшены на значение по умолчанию - 400 метров.).

Добавлен разброс снарядов при увеличении длинны очереди из крупнокалиберных автоматических пушек.

Уменьшена вероятность заклинивания крупнокалиберных автоматических пушек при стрельбе длинными очередями.

Исправлено количество снарядов к 20мм пушке Bf-109G10 с 150 до 200.

Добавлена модификация для Bf.109G-10: возможность установки пушки MK 108 30мм

Исправлено количество снарядов к пушкам Ла-7 со 150 до 170 на ствол.

Исправлено количество патронов к турельным пулеметам MG131 на самолетах Me-410a-1, Me-410a-1 u2, Me-410a-1 u4 с 450 до 500 патронов на ствол.

Исправлено количество патронов к 2 курсовым пушкам MG151/20 на самолете Me-410a-1 u2 с 230 до 250 патронов на ствол.

Изменено количество патронов на самолете P-40, до полной загрузки 240/291/312 патронов на ствол.

Исправлено положение эффекта выстрела на Миг-9.

Реализована симуляция времени срабатывания взрывателей (снаряд после взведения может пройти некоторое расстояние до срабатывания и углубится в конструкцию самолета).

Добавлена пушка MGFFM для следующих самолетов : Bf-110C4, Do-217E4 (турельный вариант).

На самолетах МиГ-9, Миг-15 пушка НС-37 заменена на пушку Н-37Д.

Исправлена турельная установка на самолетах Ju-87D3/D5/G1/G2, пулемет MG17 заменен на спарку пулеметов MG-81.

Исправлена ошибка в составе вооружения самолета Ер-2 М105 с турелью Лу2Б, пулемет нижней люковой установке исправлен на УБТ.

Улучшена видимость трассеров калибра 7,12 ,20мм.

Уточнена баллистика, потеря пробиваемости и урона для пуль и снарядов калибра 7.5-7.92мм, 12.7-13мм, 20-23мм.

Переработан фугасный и осколочный эффект для всех снарядов и пуль.

Улучшено действие разрывных и зажигательных пуль по обшивке самолета.

Для пушек BK-37 добавлен новый вариант набивки магазина - "Для поражения воздушных целей".

Для самолётов, вооруженных пушками ШВАК и Hispano добавлены варианты лент с увеличенным количеством трассирующих снарядов (каждый второй и каждый третий соответственно)

Добавлена бомбовая нагрузка для Do.217N-1 - 8 бомб sc50

Добавлена модификация для экипажей  бомбардировщиков США и Англии: противоосколочные жилеты.

Для пулемётов тип 92, тип 89, тип 97 изменена набивка ленты по умолчанию (часть пуль общего назначения заменена на специальные)

Добавлена кабина для пикирующего бомбардировщика Пе-2-1

Переработана ДМ всех самолетов.

Уточнены материалы элементов конструкции и узлов, уточнена прочность различных элементов конструкции.

Уточнена работа систем предотвращения возникновения пожара на самолетах ( надув нейтральными газами, проектированные баки и т.п.).

Переработана система пожаров, увеличение вероятности тушения пожара смещено в сторону больших скоростей ,  вероятность тушения на больших скоростях повышена.

Исправлена ошибка когда некоторые самолеты могли продолжать длительный полет без видимых повреждений при наличии пожара.

Исправлена ошибка в текстовом описании самолетов Do.217J и Do.217N1 (размер БК к пушкам был указан не верно).

Исправлена ошибка в описании лент самолета OS2U.

[Postal 1,021]

Изменения в ФМ:

"Нажмите здесь!

 Изменения Bf. 109:

109E-3 109F-4 109G-6 109G-10 109K-4

Изменен момент инерции

Изменены характеристики сваливания и срыва потока

Пересчитан профиль крыла, скорректированы подъемные силы и индуктивное сопротивление плоскостей в связи с изменениями в коде

С этим обновлением 109 должны стать чуть менее вялыми и более устойчивыми

109E3: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 470 км/ч на уровне моря, 570 км/ч на 5000м

Макс. скороподъемность: 20.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.75 сек

109F4: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 530 км/ч на уровне моря, 670 км/ч на 6250м

Макс. скороподъемность: 21.00 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 20.00 сек

109G2: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 550 км/ч на уровне моря, 665 км/ч на 6000м

Макс. скороподъемность: 22.00 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22.00 сек

109G6: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 550 км/ч на уровне моря, 531 км/ч на 6000м

Макс. скороподъемность: 18.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 23.75 сек

109G10: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 560 км/ч на уровне моря, 680 км/ч на 7300м

Макс. скороподъемность: 21.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22.75 сек

109K4: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 585 км/ч на уровне моря, 715 км/ч на 7500м

Макс. скороподъемность: 24.00 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 21.75 сек

Изменения ФМ британских самолетов:

Spitfire

Spit 1 Spit II Spit 5b Spit 5c Spit 9 Spit 16

Изменен момент инерции

Изменены характеристики сваливания и срыва потока

Пересчитан профиль крыла, скорректированы подъемные силы и индуктивное сопротивление плоскостей в связи с изменениями в коде

Spit 1: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 460 км/ч на уровне моря, 582 км/ч на 6100м

Макс. скороподъемность: 14.00 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 15.75 сек

Spit II: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 470 км/ч на уровне моря, 570 км/ч на 6100м

Макс. скороподъемность: 15.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 17.25 сек

Spit Vb: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 485 км/ч на уровне моря, 605 км/ч на 6300м

Макс. скороподъемность: 15.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 18.75 сек

Spit Vc: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 490 км/ч на уровне моря, 615 км/ч на 6300м

Макс. скороподъемность: 14.50 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.75 сек

Spit IX: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 530 км/ч на уровне моря, 660 км/ч на 7500м

Макс. скороподъемность: 21.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 16.75 сек

Spit XVI: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 560 км/ч на уровне моря, 670 км/ч на 7800м

Макс. скороподъемность: 20.25 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.25 сек

Пересчитан профиль крыла, скорректированы подъемные силы и индуктивное сопротивление плоскостей в связи с изменениями в коде

Изменены характеристики сваливания и срыва потока

Tempest V: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 616 км/ч на уровне моря, 714 км/ч на 5800m

Макс. скороподъемность на боевом режиме: 19.65 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 21.8 сек

Typhoon Mk 1B :приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 554 км/ч на уровне моря, 655 км/ч на 5300м

Макс. скороподъемность на боевом режиме: 19.95 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.0 сек

Typhoon Mk 1B late :приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 574 км/ч на уровне моря, 639 км/ч на 5300м

Макс. скороподъемность на боевом режиме: 18.25 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 20.45 сек

Изменения ФМ японских самолетов:

Zero оттриммированы на боевой скорости

Скорректированы подъемные силы и индуктивное сопротивление плоскостей в связи с изменениями в коде

N1K2-j :приведен к следующим показателям:

Макс. скорость:561 км/ч на уровне моря, 651 км/ч на 6100м

Макс. скороподъемность на боевом режиме: 20.25 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.45 сек

N1K2-ja :приведен к следующим показателям:

Макс. скорость:563 км/ч на уровне моря, 658 км/ч на 6100м

Макс. скороподъемность на боевом режиме: 20.25 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.75 сек

Изменения ФМ американских самолетов:

Большинство из них проработаны гораздо лучше, оттримированы и сделаны более историчными

Корректировка закрылков:

F2A series

F4F series

F6F series

F4U series

P40 series

P47 series

P38 series

P26 series

Аэродинамические корректировки:

B17 series

B25 series

F2A series

F4F series

F6F series

F4U series

P47 series

P39 series

P51 series

P26 series

Полностью переработаны:

A26

P38 series

P63 series

F2A-1: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 452 км/ч на уровне моря and 503 км/ч на 4900м

Макс. скороподъемность: 16.8 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 16.5 сек

F2A-3: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 476 км/ч на уровне моря, 503 км/ч на 1800m and 523 км/ч на 4900м

Макс. скороподъемность: 14.5 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22 сек

F4F-3: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 449 км/ч на уровне моря, 470 км/ч на 1500m and 518 км/ч на 5800м

Макс. скороподъемность: 14.6 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 18.9 сек

F4F-4: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 457 км/ч на уровне моря, 471 км/ч на 1000m and 517 км/ч на 5600м

Макс. скороподъемность: 14.8 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 19.9 сек

F6F-3: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 531 км/ч на уровне моря, 542 км/ч на 700m, 602 км/ч на 5000m and 610 км/ч на 7100м

Макс. скороподъемность: 19.2 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 21.8 сек

Hellcat Mk1: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 531 км/ч на уровне моря, 542 км/ч на 700m, 602 км/ч на 5000m and 610 км/ч на 7100м

Макс. скороподъемность: 19.2 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 21.8 сек

F4U-1A: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 585 км/ч на уровне моря, 655 км/ч на 4100m and 670 км/ч на 5500м

Макс. скороподъемность: 18.1 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 24.3 сек

F4U-1A IJ: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 572 км/ч на уровне моря, 650 км/ч на 4500m and 666 км/ч на 5950м

Макс. скороподъемность: 16.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 24.3 сек

F4U-1D: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 587 км/ч на уровне моря, 660 км/ч на 4100m and 675 км/ч на 5600м

Макс. скороподъемность: 19.7 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22.25 сек

F4U-1C: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 587 км/ч на уровне моря, 661 км/ч на 4100m and 676 км/ч на 5500м

Макс. скороподъемность: 20.3 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 21.7 сек

P39-K: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 525 км/ч на уровне моря, 581 км/ч на 2400м

Макс. скороподъемность: 16.25 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 24.3 сек

P39-N: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 522 км/ч на уровне моря, 609 км/ч на 3500м

Макс. скороподъемность: 16.7 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 23 сек

P39-Q5: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 523 км/ч на уровне моря, 607 км/ч на 3450м

Макс. скороподъемность: 17 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22.9 сек

P-38G (включая подарочный): приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 530 км/ч на уровне моря, 675 км/ч на 7000м

Макс. скороподъемность: 16.7 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 21.5 сек

P-40E (включая СССР): приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 487 км/ч на уровне моря, 568 км/ч на 4400м

Макс. скороподъемность: 12.9 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 24.2 сек

P-47-D28: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 543 км/ч на уровне моря, 692 км/ч на 8200м

Макс. скороподъемность: 17.6 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 27.25 сек

P-51-D5: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 587 км/ч на уровне моря, 671 км/ч на 4200m and 702 км/ч на 7700м

Макс. скороподъемность: 15.8 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 24.4 сек

Mustang Mk 1A: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 534 км/ч на уровне моря, 645 км/ч на 5200м

Макс. скороподъемность: 13.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 24.4 сек

P-63-A5: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 538 км/ч на уровне моря, 648 км/ч на 7500м

Макс. скороподъемность: 18.75 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 20.3 сек

P-63-A10: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 577 км/ч на уровне моря, 672 км/ч на 6100м

Макс. скороподъемность: 21.1 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22.8 сек

P-63-C5: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 538 км/ч на уровне моря, 649 км/ч на 7900м

Макс. скороподъемность: 18.9 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 20.1 сек

B-25-J: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 404 км/ч на уровне моря, 420 км/ч на 1400m and 443 км/ч на 3400м

Макс. скороподъемность: 7.6 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 37.9 сек

B-17 series: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 387 км/ч на уровне моря, 476 км/ч на 9700м

Макс. скороподъемность: 4.8 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: н/д

P26 series: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 310 км/ч на уровне моря и 340 км/ч на 2700м

Макс. скороподъемность: 8 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 14.9 сек

A-26C-45: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 566 км/ч на уровне моря, 580 км/ч на 980 м и 572 км/ч на 3300м

Макс. скороподъемность: 11.4 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 38.5 сек

Изменения ФМ советских самолетов

Миг-3: приведен к следующим показателям:

Макс. скорость: 520 км/ч на уровне моря, 640 км/ч на 7800м

Макс. скороподъемность: 17.25 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 22.85 сек

Як-3: приведён к следующим показателям:

Макс. Скорость: 570 км/ч на уровне моря, 644 км/ч на 4300м

Макс. скороподъемность: 22.1 м/сек

Время установившегося виража на 1000м: 18.5 сек

[Cкрыть]

Немного скринов:

"Нажмите здесь!

 

[Cкрыть]

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Изменено 30.05.2013, 16:39:25 пользователем Postal

[Postal 1,021]

Инструкция по получению Dev-версии:

1. Сделать копию папки с установленной игрой (можно назвать ее WarThunderDev, чтобы не было путаницы).

2. Закинуть в папку с копией игры файл: matchingDevMode

3. В лаунчере выбрать "dev"

4. Дождаться, пока игра обновится.

[Apollo11 85]

Были добавлены новые именные премимум самолеты первого уровня. Один из пяти вы получите за первый бой соответствующей страны. Так что выбирайте первый бой внимательно.

Какие модели самолетов ?

Изменено 30.05.2013, 17:47:35 пользователем Apollo11

[Postal 1,021]

Какие модели самолетов ?

F2A-1

И-153

Cr.42

A5M4

Gladiator

От обычных отличаются премиум-статусом и наличием именной раскраски какого-то пилота, например, F2A принадлежит летчику американских ВВС Тачу.

Изменено 30.05.2013, 18:33:38 пользователем Postal

[Detech 2,181]

Настройка Bf109 и яков - радует. но отсутствие в настройке дор - сводит все эти усилия в нуль...

[Postal 1,021]

Настройка Bf109 и яков - радует. но отсутствие в настройке дор - сводит все эти усилия в нуль...

Там модерасты на форуме такое предложение выдвинули, что это просто песец... Ввести премиумные Доры все нациям. Чтобы не только на Берлине, но и на всех остальных картах было страшно появится.

[Postal 1,021]

Видео, демонстрирующее отдачу.

[Postal 1,021]

Впилили Як-9П 1946 г. и Ла-7 с тремя пушками. Немцефилы плачут кровавыми слезами.

Изменено 07.06.2013, 21:09:42 пользователем Postal

[Detech 2,181]

Совершенно непонятно расположение Як-9п аж на 14 ранге. Это самолет должен располагаться ДО як-3, а Ла-7 (11/12 ранг) - машина вообще года на полтора более поздняя....

Нормальный ранг для Як-9П - 9й

[Apollo11 85]

Ла-7 с тремя пушками

Наверняка ещё и летает как НЛО

[Mihaello 15]

Совершенно непонятно расположение Як-9п аж на 14 ранге. Это самолет должен располагаться ДО як-3, а Ла-7 (11/12 ранг) - машина вообще года на полтора более поздняя....

Нормальный ранг для Як-9П - 9й

Ты что? Его производство было начато в 1946 году, а Ла7 в 1944 году, всё верно.

[Detech 2,181]

Ты что? Его производство было начато в 1946 году, а Ла7 в 1944 году, всё верно.

Производство Як-9П не было начато, ни в 1943, ни в 1946. Единственный летный экземпляр проходил испытания одновременно с Як-9Т в 1943, по решению которых Як-9Т пошел в серию, а Як-9П не пошел.

Собстно на одном уровне с Як-9Т он и должен быть по логике. Это один и тот же самолет, отличие лишь в вооружении...

Тем более что, судя по скрину, он явно недобирает в скорости от исторического прототипа. Если скорость на скрине - правда, место ему на 3 ранге вместе с Лагом. И то лаг на 3 ранге явно лучше...

Изменено 08.06.2013, 22:49:27 пользователем Detech

[Postal 1,021]

Производство Як-9П не было начато, ни в 1943, ни в 1946. Единственный летный экземпляр проходил испытания одновременно с Як-9Т в 1943, по решению которых Як-9Т пошел в серию, а Як-9П не пошел.

Собстно на одном уровне с Як-9Т он и должен быть по логике. Это один и тот же самолет, отличие лишь в вооружении...

Тем более что, судя по скрину, он явно недобирает в скорости от исторического прототипа. Если скорость на скрине - правда, место ему на 3 ранге вместе с Лагом. И то лаг на 3 ранге явно лучше...

Это Як-9П 1946 г., он строился серийно.

Як-9П серийно выпускался по декабрь 1948 г., и всего был построен 801 самолет, в том числе с металлическим крылом - 29 и цельнометаллических - 772. Это был последний винтомоторный истребитель семейства "Як".

Самолеты Як-9П находились на вооружении также в Албании, Венгрии, Китае, Польше и Югославии. Югославия была одним из главных получателей Як-9П в послевоенные годы. В Югославии двигатели ВК-107А доставили немало неприятностей из-за наличия дефектов. Поэтому, а также из-за нехватки запасных частей, Як-9П переоснащались двигателями ВК-105ПФ2, снятыми с самолетов Як-З. В таком виде они использовались до начала 50-х годов, когда некоторые из них были переделаны в двухместные. Як-9П ВК-107А снят с производства согласно приказу МАП N160 от 25 марта 1948 г.

А скорость на скрине - ошибочная, это уже и разработчики, и тесты подтвердили.

[Detech 2,181]

А скорость на скрине - ошибочная, это уже и разработчики, и тесты подтвердили.

Если это Як-9 с ВК-107, то там абсолютно все на скрине кроме фотки - ошибочное...

Маневренность не соответствует, скорость не соотвествует, скороподьемность не соотвествует, вооружение не соответствует ни одному из исторических вариантов и т.д.

[Postal 1,021]

Если это Як-9 с ВК-107, то там абсолютно все на скрине кроме фотки - ошибочное...

Маневренность не соответствует, скорость не соотвествует, скороподьемность не соотвествует, вооружение не соответствует ни одному из исторических вариантов и т.д.

В лучших традициях улиток.

[Detech 2,181]

А нет, был вариант такой огневой компоновкой. Но килограммы на мотор-пушке какие то совсем печальные....

[Detech 2,181]

Ну да лан) может через годик пофиксят)