Формула-1

[DuelAnt 830]

Честно говоря, немного удивился, когда увидел, что такой темы на форуме нет. Нет, дело не в том, что я считаю, что у нее очень много фанатов, хотя неадекватная масштабная пиар-компания должна была-таки немного увеличить их число.

Дело в другом. Просто фанаты формулы-1 отличаются огромной преданностью своему любимому виду спорта. Скажем, в каком еще виде спорта после бессонной ночи из-за первой части свободных заездов, многие болельщики не отправляются с чистой совестью отсыпаться, а спят 1.5. часа, чтобы увидеть вторую часть. А ведь это всего лишь тренировки, которые в России начали показывать только в этом году, и то не в полном объеме.

Честно говоря, не знаю, целесообразно ли здесь обсуждать какие-то события формулы-1. Обсуждение по определению не может быть активным, а специализированные форумы подходят для этого гораздо лучше. А вот выявить болельщиков, поделиться какими-то впечатлениями - вполне подходит для темы.

Так как я начал смотреть (хотя мне и не много лет) формулу-1 раньше, чем научился читать, то могу поделиться чем-то интересным, что смог отыскать.

Лично на мой взгляд, ни один спорт, даже мой любимый снукер, не сравнится с формулой-1 (хотя мои любимые сезоны 98-2000), и каждому имеет смысл посмотреть хотя бы одну гонку, как имеет смысл посмотреть хотя бы один интересный футбольный матч.

Ссылки на полезные сайты

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. - авторитетнейший в России новостной сайт. Новости в основном переводные. Также делают текстовые трансляции практики и Гран-При.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. - официальный сайт формулы-1.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. самая оперативная таблица личного зачета...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. и командного тоже.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. онлайн показ практик, квалификаций и гонок. С чатиком. К концу трансляции Россия-2 отстает минут на 10. К тому же есть лайв-тайминг. Советую.

Изменено 01.11.2010, 18:48:21 пользователем DuelAnt

[Royce_59 3,036]

Чемпионат мира. 3-й этап

«Гран-при Китая». Гонка

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен»)

2. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл»)

3. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл»)

4. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен»)

5. Нико Росберг (Германия, «Мерседес»)

6. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари»)

7. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари»)

8. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес»)

9. Виталий Петров (Россия, «Лотус Рено»)

10. Камуи Кобаяши (Япония, «Заубер»)

статьяНажмите здесь!

 Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон одержал победу на третьем этапе чемпионата мира – «Гран-при Китая». Британец прервал победную поступь Себастьяна Феттеля из «Ред Булла», который финишировал вторым. Компанию на пьедестале им составил напарник немца Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров финишировал девятым, набрав два очка.

На старте Феттель замешкался и пропустил вперед оба «Макларена», попав еще и под жесткий прессинг Нико Росберга, но «Мерседес» опередить «Ред Булл» так и не смог. Зато другой W02, ведомый Михаэлем Шумахером, отыграл на старте целых пять мест и вырвался на девятую позицию. Среди пройденных семикратным чемпионом мира, увы, оказался и Виталий Петров, который на этот раз не только не сумел отыграть позиции, но и потерял пару мест.

На десятом круге волну пит-стопов открыл Хайме Альгерусари и… сразу же потерял колесо, выбыв из дальнейшей борьбы. Следом за ним на пит-лейн завернули Шумахер и Уэббер, который поначалу прорывался со своего 18 места наверх, но затем в борьбе пропустил Серхио Переса и Рубенса Баррикелло.

На 15 круге Феттель пошел в атаку на дуэт «Макларенов» и прошел Хэмилтона, после чего вместе с Баттоном поехал менять резину, выпустив в лидеры Льюиса. Однако темп британца настолько упал, что его догнали «Феррари», а Масса даже прошел своего соперника по чемпионату мира-2008, и уже вместе с ним заглянул в боксы.

В результате первой волны пит-стопов в лидеры вышел Росберг, следом за которым расположился Петров, отправившийся в боксы лишь на 18 круге. В этот момент вторым стал Феттель, который за счет грамотной стратегии сумел опередить оба «Макларена». Россиянин же вернулся на трассу 13-м, позади Уэббера.

Ближе к середине дистанции Росберг и «Маки» открыли вторую волну пит-стопов, выпустив в лидеры Феттеля и пару «Ферарри». Но вернувшийся обратно Нико довольно резво прошел Алонсо, а затем это сделали и Баттон с Хэмилтоном. На 31-м круге на свой второй и последний пит-стоп отправился Феттель, которые после посещения боксов сместился на шестое место.

За 20 кругов до финиша пилотам «Макларена» стало скучно и они решили устроить сражение между собой. В какой-то момент Хэмилтон вроде бы опередил напарника, но Баттон контратаковал и вернул вторую позицию. Правда, ненадолго. Дженсон резко потерял скорость и пропустил Льюиса.

В этот момент все в пелотоне понимали, что Феттель и «Феррари» идут на два пит-стопа, а «Макларены» и Росьерг – на три. После заключительных посещений боксов в лидерах оказались Себ и Фелипе, которых настигали Нико, Льюис и Дженсон. Хуже всех себя чувствовали «Феррари» и «Мерседес». Масса еле-еле тащился впереди конкурентов, а Росберг и вовсе не выдержал напора Хэмилтона и пропустил британца.

Вскоре Хэилтон нагнал и Массу, которого прошел как стоячего, а Баттон опередил Росберга. А в середине пелотона лютовал Перес. Новичок сначала прошел обе «Лотус Рено», а затем бортанул «Форс Индию» Адриан Сутиля, чем воспользовались Петров и Хайдфельд, подобравшиеся вплотную к первой десятке. Перес же был наказан за свои кавалерийские атаки проездом по пит-лейн.

За шесть кругов до финиша в атаку за лидерство пошел Хэмилтон, темп которого был намного выше, чем у Феттеля. Себ отчаянно сопротивлялся два круга, но в седьмом повороте Льюис все-таки возглавил гонку и свою позицию уже не отдал. А настоящим героем последних кругов стал Уэббер, опередивший Массу, Росберга и Баттона, и попавший на пьедестал!

Здорово провел концовку и Петров, сумевший обойти Кобаяши и Ди Ресту. Россиянин как и год назад приехал в очки в Китае, финишировав девятым.

Источник - sportbox.ru

[Cкрыть]

По теме . Ферарри опять разочаровала. Ну че , неужели нельзя сменить тактику питстопов по ходу гонки как макларен??? Зла не хватает

Веббер вообще молодец. Для меня он герой гонки С 18 позиции и на подиум... Респект)

Петров так, отыграл одну позицию, но опять же, пилотировал достойно, просто тактика изначально провалилась..

Обсуждаем)

!

Соединил все темы связанные с гран-при

Изменено 04.12.2015, 19:57:17 пользователем Roger Young

[Evertonian 3,599]

Полное название - Marussia Virgin Racing

Двигатель - Cosworth

Пилоты - Тимо Глок (25-е место, 0 очков), Жером д'Амброзио (24-е место, 0 очков)

Лучший результат в сезоне - 14-е место (2 раза)

Под занавес сезона мы вынуждены констатировать печальный факт: эта маленькая команда, выступающая под российским флагом, даже при нынешней щедрой системе начисления очков вновь не набрала ни одного пункта. В квалификации пилоты Вёрджин реально могли побороться лишь за 19-е место на стартовой решётке (то есть шестое с конца), и трижды такое вот "достижение" покорилось Тимо Глоку, который за два года, проведённые в Тойоте, вообще-то даже познал вкус шампанского на подиуме. Жерому д'Амброзио в психологическом плане было немного легче: от дебютанта соревнований никогда ничего особенного не ждут (если только это не Жак Вильнёв в Уильямсе), так что 25-летний бельгиец спокойно мог учиться у своего более опытного напарника.

Спокойно, да не совсем: не имея на руках долгосрочного контракта, пилоту Формулы-1 сложно быть уверенным в завтрашнем дне. Формально д'Амброзио выиграл внутрикомандное противостояние у Глока (именно Жером дважды, в Австралии и в Канаде, занимал 14-е место), однако это не помешало боссам команды быстро решить все вопросы и подписать на будущий год Шарля Пика. Конечно, все понимают, что в этой мини-победе д'Амброзио присутствует немалая доля везения, но, с другой стороны, не лучше ли было бы дать своему гонщику второй шанс? В прошлом году столь же безжалостно поступили с Лукасом ди Грасси - и кому от этого стало хорошо? Теперь у Глока появился очередной неопытный напарник, который в 2011-м году не то чтобы "феерил" в GP2, но две победы всё же одержал.

Причины удач/неудач

Корень зла следует искать в начале 2010 г., когда самая первая версия болида Вёрджин была спроектирована исключительно с использованием компьютерных технологий. Мало того что шасси оказалось неудачным, так ещё и топливный бак оказался слишком мал, чтобы вместить в себя нужное количество бензина на 300-километровую дистанцию. На исправление недоделок, как правило, нужно время, и такая досадная ошибка привела к тому, что конкуренты из Лотуса постоянно были на шаг-два впереди - подобную картину мы можем наблюдать и сейчас. Да и двигатель Cosworth, что ни говори, явно не дотягивает до Renault. В отдельных эпизодах будущий Caterham почти что на равных сражается с Williams! Однако сегодня речь не о них.

В конце концов терпение руководства лопнуло, и ответственный за это безобразие Ник Уирт был уволен. В качестве технического консультанта в Вёрджин пригласили Пэта Симондса, который из-за "Крашгейта" пока что не может официально занимать руководящие должности, и с его подачи команда скорректировала свои планы: в частности, прежний подход к моделированию был признан несостоятельным. Кроме того, Вёрджин и Макларен этим летом подписали соглашение о сотрудничестве, по которому часть ресурсов на определённый период будет представлена в распоряжение "младшего брата". Но на качественные улучшения по-прежнему нужно время.

Перспектива

Хочется верить, что со сменой краткого наименования (с Virgin на Marussia) дела у команды пойдут на лад, и для определения её позиции в Кубке конструкторов нам не придётся больше считать количество 13-х мест. Финиш в очках пока что выглядит недостижимой мечтой для Маруси, однако технический директор Николай Фоменко, думается, помнит выражение "Москва не сразу строилась" и имеет на руках план выведения команды хотя бы в середняки чемпионата. Не за один год, конечно...

Изменено 27.12.2011, 01:01:14 пользователем Evertonian

[PaVLY 1,491]

Как сообщает "Чемпионат.com", в ближайшее время будет подписано соглашение о возвращении Гран-при Франции в календарь Формулы-1 в 2013 году. Возвращение намечено на 1 сентября 2013 года, а проходить Гран-при будет на автодроме "Поль-Рикар" в Ле-Кастелье. Данная трасса принадлежит руководителю Формулы-1 Берни Экклстоуну. Как сообщает французская пресса, в январе будет достигнуто соглашение о чередовании гонки с Бельгией уже с 2013 года. Таким образом, после сезона-2012 следующий Гран-при Бельгии состоится лишь в 2014-м. Гран-при Франции не проводилось с 2008 года.

Изменено 09.01.2012, 04:33:33 пользователем PaVLY

[Evertonian 3,599]

Часть 1. Маруся

Полное название - Marussia F1 Team

Руководитель - Джон Бут

Шасси - MR01

Двигатель - Cosworth

Пилоты - Тимо Глок (Германия), Шарль Пик (Франция)

До начала очередного чемпионата остается еще много времени, но журналистам и болельщикам уже сейчас можно делать некоторые прикидки относительно его возможных перипетий. Да, именно журналистам и болельщикам - ведь команды Формулы-1 начали строить планы на 2012-й год, образно говоря, на следующий день после прошлогоднего Интерлагоса. Катерхэм и Макларен уже провели презентации своих болидов, на носу тесты в Хересе - словом, ситуация привычная, работа кипит, а гонщики находятся в приятном ожидании того момента, когда им будет позволено впервые испытать новые шасси в деле.

У Маруси, прошедшей своего рода "ребрендинг", по-прежнему проблем выше крыши. Не далее как на прошлой неделе команда выступила с заявлением, что не будет использовать KERS в этом сезоне. За этим последовали традиционные оправдания: мол, эта задача изначально не являлась для нас приоритетной, мы работаем над аэродинамикой... Не совсем ясно, что имеет в виду технический консультант Пэт Симондс. В одних интервью он сообщает, что машина будет кардинально переработана, а в других утверждает, что сейчас не время для "революционных" методов проектирования. Ну, если не сейчас, во время пребывания на последнем месте в Кубке конструкторов, то когда же? Пример Броуна трехлетней давности еще свеж в памяти. К счастью, уже никто не занимается откровенной профанацией в виде отказа от испытаний в аэродинамической трубе - и на том спасибо.

Сроки подготовки болида, по всей видимости, оказались сорваны. Команде катастрофически не хватает людей, а нанять большее количество специалистов не позволяет ограниченный бюджет. Маруся, в отличие от большинства других команд, до сих пор не определилась с официальной датой презентации нового шасси, но есть подозрение, что она пройдет уже на мартовских тестах в Барселоне. Нетрудно догадаться, что такая задержка сильнее всего ударит по Шарлю Пику. Молодой француз присоединился к команде сразу после Гран-при Бразилии, однако пользы от этого не так чтобы очень много. Какой бы болид ни построила Маруся, он все равно будет более мощным и быстрым, чем тот, на котором Пик ездил в GP2, так что время на притирку может потребоваться немалое. Не исключено, что весь уик-энд Гран-при Австралии может оказаться для него не более чем продолжением тестов... А если Шарль постоянно будет проигрывать в скорости Тимо Глоку, то может услышать в свой адрес старую песню: мол, извини, парень, ты не тянешь.

С Глоком иная история. Жизнерадостный немец не изменяет себе и излучает оптимизм, который в последнее время принимает такой себе философский характер. А что ему еще остается делать? Вряд ли имеет смысл говорить, что все плохо, и тем самым ввергать в уныние персонал команды, которой и без того нелегко. Разумеется, Глока тоже не обрадовал перенос презентации, так что на изучение новой машины у обоих пилотов будет лишь четыре дня. А в Мельбурне мы, скорее всего, увидим привычную картину: безуспешная борьба за попадание в Q2 и ненавистные синие флаги в гонке. В ходе сезона болид может получить обновления, но опыт предыдущих лет свидетельствует о том, что в этой команде они не дают значительного прироста скорости.

Итак, суммируя все вышесказанное, рискнем предположить, что:

- команде не удастся достичь поставленной цели занять 10-е (минимум) место в Кубке конструкторов;

- попадание в топ-10 в какой-либо гонке - событие, вероятность которого близка к нулю;

- Шарль Пик в квалификациях вряд ли поборется с Тимо Глоком, но по итогам года имеет шанс опередить его за счет одного лучшего результата.

[Rybinsk 21,384]

25 минут назад, PaVLY сказал:

Пилот "Ferrari" Кими Райкконен во второй раз стал отцом. Жена гонщика F-1 Минтту Райкконен родила дочь,. Новорождённой девочке родители дали имя Рианна Анджелия Милана. У пары уже есть сын Робин, который родился в 2015 году. В августе 2016 года Кими и Минтту узаконили свои отношения, их свадьба состоялась в соборе Сан-Гальгано в Сиене / Italia /. Источник: Спорт экспресс

[ЯRopolk 7,144]

Всем доброго времени суток. Вчера завершился умопомрачительный гран-при Азербайджана. Поздравляю всех любителей Формулы 1 с этой чумовой гонкой! 2 часа на одном дыхании! Жаль, что Квят не смог поучаствовать в этой "чехарде" на асфальте. Браво Стролл (всегда болею за новичков), браво Риккьярдо! Но гонщиком имени "Баку-2017" я бы назвал Боттаса. Как он начал гонку - а как закончил! Даже комментировать не надо.  

[SQR 3,004]

В 26.06.2017 в 04:56, Ярополк Сибирский сказал:

Всем доброго времени суток. Вчера завершился умопомрачительный гран-при Азербайджана. Поздравляю всех любителей Формулы 1 с этой чумовой гонкой! 2 часа на одном дыхании! Жаль, что Квят не смог поучаствовать в этой "чехарде" на асфальте. Браво Стролл (всегда болею за новичков), браво Риккьярдо! Но гонщиком имени "Баку-2017" я бы назвал Боттаса. Как он начал гонку - а как закончил! Даже комментировать не надо.  

Да, гонка выдалась на редкость насыщенная!

Кстати, Стролл уже третий раз подряд приезжает в очках (в Австрии приехал 10-м), прям любопытно как у него дальше дела будут складываться, учитывая то, как он начинал сезон.

Я бы ещё Окона отметил, из 9-ти гран-при в 8-ми приезжал в очках, молодец! Интересно, у него контракт с Форс-Индией только на 1 сезон?

[ЯRopolk 7,144]

5 часов назад, SQR сказал:

Я бы ещё Окона отметил, из 9-ти гран-при в 8-ми приезжал в очках, молодец!

Окон вообще не похож на новичка, я уже привык видеть его в лидирующей десятке. Я думаю, что именно Окон, Ферстапен и, не удивляйтесь, Верляйн - будущие звёзды Ф1. Я почему то верю в Верляйна. Нынче он, мягко говоря не блещет, а раньше показывал себя перспективным пилотом. Я думаю его скоро возьмут в топовую команду и он "выстрелит". А вот Квята, по-моему скоро погонят... Опять протаранил... теперь Макса и Фернандо. Сам смог продолжить бесславную гонку (гран-при Австрии 2017), а их в гараж отправил...

[ЯRopolk 7,144]

Ну вот и прошёл очередной гран-при. Чем запомнилась Австрия? Чрезмерная радость весельчака-Рикьярдо и убитые асфальтом шины. От чего такая радость - он опять на подиуме, и по-моему уже несколько раз подряд. Молодец, стабильность - залог успеха в Ф1. А на счёт убитых шин: я так и ждал, что у кого ни будь лопнут колёса. Не понимаю, как они ещё доехали...? Пирелли потрепали нервы. А так скучноватая гонка, не сравнись с предыдущей в Баку... К тому же, на старте Квят испортил всё настроение. Ему так хочется прорываться вперёд на своём скромном болиде, что бодает остальных. Ему не хватает терпения - надо его пересадить в Феррари или в Мерседес   

[SQR 3,004]

9 часов назад, Ярополк Сибирский сказал:

Окон вообще не похож на новичка, я уже привык видеть его в лидирующей десятке. Я думаю, что именно Окон, Ферстапен и, не удивляйтесь, Верляйн - будущие звёзды Ф1. Я почему то верю в Верляйна. Нынче он, мягко говоря не блещет, а раньше показывал себя перспективным пилотом. Я думаю его скоро возьмут в топовую команду и он "выстрелит". А вот Квята, по-моему скоро погонят... Опять протаранил... теперь Макса и Фернандо. Сам смог продолжить бесславную гонку (гран-при Австрии 2017), а их в гараж отправил...

ИМХО: из новичков и молодых в будущем до чемпионского титула точно смогут допрыгнуть Макс Ферстаппен и Эстебан Окон. Из не молодых: Валттери Боттас вероятнее всего в Мерседесе, ну может ещё Даниэль Риккардо, но точно не в Ред Булле.

А вот к таким как Паскаль Верляйн, Стоффель Вандорн, Ланс Стролл, Антонио Джовинацци - я ещё присматриваюсь, пока не пойму что из них получится.

Точно не верю в Маркуса Эрикссона и Джолиона Палмера 

[SQR 3,004]

3 часа назад, Ярополк Сибирский сказал:

А на счёт убитых шин: я так и ждал, что у кого ни будь лопнут колёса. Не понимаю, как они ещё доехали...? Пирелли потрепали нервы.

Шины у многих попорчены были. И полагаю причиной этому были именно поребрики. У Льюиса например на двух комплектах резины в гонке заднее правое колесо строго одинаково попорчено было (судя по виду в замедленном повторе), хотя резина по составу была разная.

[ЯRopolk 7,144]

10 часов назад, SQR сказал:

Точно не верю в Маркуса Эрикссона и Джолиона Палмера

А что на счёт Кевина Магнусена? В первом своём сезоне начинал вроде не плохо.

[SQR 3,004]

13 часа назад, Ярополк Сибирский сказал:

А что на счёт Кевина Магнусена? В первом своём сезоне начинал вроде не плохо.

Боюсь чемпионом ему не стать. Увы...

Хорошие выступления он сможет ещё показать, думаю и подиумы будут тоже, но не победы. Дело всё в том, что для побед надо перейти в более сильную команду, а для этого нужно видимое превосходство над напарником, т.к. именно в сравнении с напарником можно хоть как-то оценить гонщика (в виду того, что они гоняются на одинаковых болидах). Так вот видимого превосходства над Грожаном пока не видно, по крайней мере мне.

[ЯRopolk 7,144]

Меня радует этот сезон тем, что у Мерседеса наконец-то появился конкурент. А то в последние два года мы смотрели только на очную борьбу Росберга и Хэмильтона. Когда Феррари в лидерах - это привычно, так должно быть. Да РБ подтягивается... Жаль только славный Макларен, за что их Хондой наказали? Мысль: для баланса надо трём ведущим командам на все болиды поставить Хонду, тогда и аутсайдеры подтянутся

[SQR 3,004]

19 минут назад, Ярополк Сибирский сказал:

Меня радует этот сезон тем, что у Мерседеса наконец-то появился конкурент. А то в последние два года мы смотрели только на очную борьбу Росберга и Хэмильтона. 

С этим полностью согласен.

А вот меня ещё радует то, что теоретически добавился третий борец за титул (Боттас), желаю ему удачи. Смотреть на борьбу троих намного интереснее! Жалко, что Ред Булл не участвует в делёжке титула в этом сезоне, так было бы ещё веселее.

Сильно печалит уже 5-й сход Ферстаппена, я на него возлагал большие надежды

[ЯRopolk 7,144]

Только что, SQR сказал:

А вот меня ещё радует то, что теоретически добавился третий борец за титул (Боттас), желаю ему удачи

С каждой гонкой он вызывает всё больше и больше симпатий. Я ещё в Вильямсе отмечал его стабильность и хладнокровие. А вот другой финн, по-моему постарел, сидит за рулём Феррари, а в борьбу "трёх" включится не может. Хотя, может я переоцениваю Феррари, может всё дело в гениальности Себа...

3 минуты назад, SQR сказал:

что Ред Булл не участвует в делёжке титула в этом сезоне

Ну посмотрим, как дальше будет пилотировать Рикьярдо, он своей стабильностью может набрать много очков. Вдруг члены лидирующей "тройки" будут один за одним сходить с трассы... как Макс например.

5 минут назад, SQR сказал:

Сильно печалит уже 5-й сход Ферстаппена, я на него возлагал большие надежды

Да жаль парня, и если мне не изменяет память, все сходы не его вине.

[ЯRopolk 7,144]

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , сделаем ставки на Сильверстоун? (на интерес, разумеется)

[SQR 3,004]

Только что, Ярополк Сибирский сказал:

А вот другой финн, по-моему постарел, сидит за рулём Феррари, а в борьбу "трёх" включится не может. Хотя, может я переоцениваю Феррари, может всё дело в гениальности Себа...

Думаю дело не в болиде Феррари, а в самом Кими. Вероятно он потерял мотивацию, когда понял, что сильно отстал по очкам от Феттеля, ведь команда ему помогать не будет, чтобы он догнал Себа. Вот он и расслабился.

 

Только что, Ярополк Сибирский сказал:

Ну посмотрим, как дальше будет пилотировать Рикьярдо, он своей стабильностью может набрать много очков. Вдруг члены лидирующей "тройки" будут один за одним сходить с трассы... как Макс например.

Ему сейчас везёт только потому, что у лидирующей тройки возникают какие-то проблемы. Если бы не они, то не было бы у него подиумов. И болид как-будто из других деталей сделан, в отличие от Макса (в смысле так не ломается как у Макса). Хотя почему у Макса возникают технические проблемы - это отдельная тема и она не простая.

________________________

добавлено 1 минуту назад

Только что, Ярополк Сибирский сказал:

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , сделаем ставки на Сильверстоун? (на интерес, разумеется)

Сейчас, или после 2-й практики?

[Rybinsk 21,384]

4 часа назад, SQR сказал:

Думаю дело не в болиде Феррари, а в самом Кими. Вероятно он потерял мотивацию, когда понял, что сильно отстал по очкам от Феттеля, ведь команда ему помогать не будет, чтобы он догнал Себа. Вот он и расслабился.

 

Ему сейчас везёт только потому, что у лидирующей тройки возникают какие-то проблемы. Если бы не они, то не было бы у него подиумов. И болид как-будто из других деталей сделан, в отличие от Макса (в смысле так не ломается как у Макса). Хотя почему у Макса возникают технические проблемы - это отдельная тема и она не простая.

________________________

добавлено 1 минуту назад

Сейчас, или после 2-й практики?

Привет. Рад тебя видеть. Меня больше всего Форсы удивляют, они даже после изменений в регламенте ещё сильнее гоняют.

[SQR 3,004]

32 минуты назад, Rybinsk сказал:

Привет. Рад тебя видеть.

Привет! Взаимно!

 

32 минуты назад, Rybinsk сказал:

Меня больше всего Форсы удивляют, они даже после изменений в регламенте ещё сильнее гоняют.

Согласен. Они стабильно год за годом прогрессируют, молодцы.

Три составляющие их успеха:

1. Мотор от Мерседеса;
2. Хорошие пилоты;
3. Судя по всему хорошие конструктора болида.

Однако они упёрлись в 4-е место в кубке конструкторов. Даже не знаю как это расценивать. С одной стороны для их команды это очень круто и надо стараться удержать эту позицию и в будущем. С другой стороны дальше такого явного прогресса они добиться вероятно уже не смогут. Хотя не буду загадывать   Вдруг они Ред Булл переплюнут.   Им главное сделать болид лучше, чем у Ред Булл, а уж движок от Мерседеса сможет переплюнуть движок от Рено.

 

 

[ЯRopolk 7,144]

15 часов назад, SQR сказал:

Однако они упёрлись в 4-е место в кубке конструкторов. Даже не знаю как это расценивать. С одной стороны для их команды это очень круто и надо стараться удержать эту позицию и в будущем. С другой стороны дальше такого явного прогресса они добиться вероятно уже не смогут.

У них главная задача выиграть у Вильямсов. А "белые" что-то нынче не ровно выступают. Раньше я их считал участниками "большой четверки", а нынче просто середнячок. Кстати, нынче вообще, почти нет аутсайдеров. Все команды могут побороться за очки, а не как раньше, для таких команд как Мейнор вершина успеха была - заработать очко. Картина 2017 года по-моему мнению такова: Есть Мерсы и Феррари, потом прослойка из РБ, ФИ, а потом все остальные... Я не анализирую турнирную таблицу, это по ощущениям, в перспективу на весь сезон.

[SQR 3,004]

29 минут назад, Ярополк Сибирский сказал:

У них главная задача выиграть у Вильямсов. А "белые" что-то нынче не ровно выступают. Раньше я их считал участниками "большой четверки", а нынче просто середнячок.

Ну моторы у них одинаковые, шасси у Williams думаю не хуже сделано (хотя это ещё вопрос), чем у Форс-Индии. Полагаю всё дело в пилотах, у Форс-Индии они лучше.

Масса всё таки уже стар для этих гонок, а Стролл ещё не опытен. С такими пилотами и с почти равной техникой они не смогут обойти Форс-Индию.

 

Ну а всё же, что делать Форс-Индии дальше? Ну докатают этот сезон, второй раз подряд займут 4-е место в кубке конструкторов, обойдя Williams. А дальше что им делать? Как Вы считаете есть ли вероятность их продвижения, начиная с 2018 года, в топ-3 в кубке конструкторов? Я вот сомневаюсь.

[ЯRopolk 7,144]

В ‎14‎.‎07‎.‎2017 в 16:06, SQR сказал:

Масса всё таки уже стар для этих гонок, а Стролл ещё не опытен.

Масса состоит в программе поддержки пенсионеров . Я, честно говоря, был удивлён когда его нынче увидел... Ничего не хочу плохого сказать о Филипе, он отличный пилот, но уже староват, реакция не та.

 

 

[ЯRopolk 7,144]

Закончился гран-при Великобритании. Местные жители ликуют, местный любимчик по имени Льюис, выиграл домашнюю гонку. Это было так, словно он ехал по отдельной от всех трассе. Газ в пол со старта - и впереди только круговые. Браво! Впечатляет надёжность Мерседеса, такое ощущение, что у них ничего не ломается, шины не прокалываются, пилоты не устают... Бедные Феррари, такая неудача под конец гонки... сначала Кими проколол шину, а следом Себ.... За Квята становится тревожно, невольно хочется на нём ставить крест, опять он протаранил (по решеню судей - виноват он) соперника, теперь товарища по команде. Неужели всё идёт к тому, что это будет его последний сезон в Ф1 или, по крайней мере, в команде?