Формула-1

[DuelAnt 830]

Честно говоря, немного удивился, когда увидел, что такой темы на форуме нет. Нет, дело не в том, что я считаю, что у нее очень много фанатов, хотя неадекватная масштабная пиар-компания должна была-таки немного увеличить их число.

Дело в другом. Просто фанаты формулы-1 отличаются огромной преданностью своему любимому виду спорта. Скажем, в каком еще виде спорта после бессонной ночи из-за первой части свободных заездов, многие болельщики не отправляются с чистой совестью отсыпаться, а спят 1.5. часа, чтобы увидеть вторую часть. А ведь это всего лишь тренировки, которые в России начали показывать только в этом году, и то не в полном объеме.

Честно говоря, не знаю, целесообразно ли здесь обсуждать какие-то события формулы-1. Обсуждение по определению не может быть активным, а специализированные форумы подходят для этого гораздо лучше. А вот выявить болельщиков, поделиться какими-то впечатлениями - вполне подходит для темы.

Так как я начал смотреть (хотя мне и не много лет) формулу-1 раньше, чем научился читать, то могу поделиться чем-то интересным, что смог отыскать.

Лично на мой взгляд, ни один спорт, даже мой любимый снукер, не сравнится с формулой-1 (хотя мои любимые сезоны 98-2000), и каждому имеет смысл посмотреть хотя бы одну гонку, как имеет смысл посмотреть хотя бы один интересный футбольный матч.

Ссылки на полезные сайты

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. - авторитетнейший в России новостной сайт. Новости в основном переводные. Также делают текстовые трансляции практики и Гран-При.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. - официальный сайт формулы-1.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. самая оперативная таблица личного зачета...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. и командного тоже.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. онлайн показ практик, квалификаций и гонок. С чатиком. К концу трансляции Россия-2 отстает минут на 10. К тому же есть лайв-тайминг. Советую.

Изменено 01.11.2010, 18:48:21 пользователем DuelAnt

[Royce_59 3,036]

Чемпионат мира. 3-й этап

«Гран-при Китая». Гонка

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен»)

2. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл»)

3. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл»)

4. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен»)

5. Нико Росберг (Германия, «Мерседес»)

6. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари»)

7. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари»)

8. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес»)

9. Виталий Петров (Россия, «Лотус Рено»)

10. Камуи Кобаяши (Япония, «Заубер»)

статьяНажмите здесь!

 Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон одержал победу на третьем этапе чемпионата мира – «Гран-при Китая». Британец прервал победную поступь Себастьяна Феттеля из «Ред Булла», который финишировал вторым. Компанию на пьедестале им составил напарник немца Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров финишировал девятым, набрав два очка.

На старте Феттель замешкался и пропустил вперед оба «Макларена», попав еще и под жесткий прессинг Нико Росберга, но «Мерседес» опередить «Ред Булл» так и не смог. Зато другой W02, ведомый Михаэлем Шумахером, отыграл на старте целых пять мест и вырвался на девятую позицию. Среди пройденных семикратным чемпионом мира, увы, оказался и Виталий Петров, который на этот раз не только не сумел отыграть позиции, но и потерял пару мест.

На десятом круге волну пит-стопов открыл Хайме Альгерусари и… сразу же потерял колесо, выбыв из дальнейшей борьбы. Следом за ним на пит-лейн завернули Шумахер и Уэббер, который поначалу прорывался со своего 18 места наверх, но затем в борьбе пропустил Серхио Переса и Рубенса Баррикелло.

На 15 круге Феттель пошел в атаку на дуэт «Макларенов» и прошел Хэмилтона, после чего вместе с Баттоном поехал менять резину, выпустив в лидеры Льюиса. Однако темп британца настолько упал, что его догнали «Феррари», а Масса даже прошел своего соперника по чемпионату мира-2008, и уже вместе с ним заглянул в боксы.

В результате первой волны пит-стопов в лидеры вышел Росберг, следом за которым расположился Петров, отправившийся в боксы лишь на 18 круге. В этот момент вторым стал Феттель, который за счет грамотной стратегии сумел опередить оба «Макларена». Россиянин же вернулся на трассу 13-м, позади Уэббера.

Ближе к середине дистанции Росберг и «Маки» открыли вторую волну пит-стопов, выпустив в лидеры Феттеля и пару «Ферарри». Но вернувшийся обратно Нико довольно резво прошел Алонсо, а затем это сделали и Баттон с Хэмилтоном. На 31-м круге на свой второй и последний пит-стоп отправился Феттель, которые после посещения боксов сместился на шестое место.

За 20 кругов до финиша пилотам «Макларена» стало скучно и они решили устроить сражение между собой. В какой-то момент Хэмилтон вроде бы опередил напарника, но Баттон контратаковал и вернул вторую позицию. Правда, ненадолго. Дженсон резко потерял скорость и пропустил Льюиса.

В этот момент все в пелотоне понимали, что Феттель и «Феррари» идут на два пит-стопа, а «Макларены» и Росьерг – на три. После заключительных посещений боксов в лидерах оказались Себ и Фелипе, которых настигали Нико, Льюис и Дженсон. Хуже всех себя чувствовали «Феррари» и «Мерседес». Масса еле-еле тащился впереди конкурентов, а Росберг и вовсе не выдержал напора Хэмилтона и пропустил британца.

Вскоре Хэилтон нагнал и Массу, которого прошел как стоячего, а Баттон опередил Росберга. А в середине пелотона лютовал Перес. Новичок сначала прошел обе «Лотус Рено», а затем бортанул «Форс Индию» Адриан Сутиля, чем воспользовались Петров и Хайдфельд, подобравшиеся вплотную к первой десятке. Перес же был наказан за свои кавалерийские атаки проездом по пит-лейн.

За шесть кругов до финиша в атаку за лидерство пошел Хэмилтон, темп которого был намного выше, чем у Феттеля. Себ отчаянно сопротивлялся два круга, но в седьмом повороте Льюис все-таки возглавил гонку и свою позицию уже не отдал. А настоящим героем последних кругов стал Уэббер, опередивший Массу, Росберга и Баттона, и попавший на пьедестал!

Здорово провел концовку и Петров, сумевший обойти Кобаяши и Ди Ресту. Россиянин как и год назад приехал в очки в Китае, финишировав девятым.

Источник - sportbox.ru

[Cкрыть]

По теме . Ферарри опять разочаровала. Ну че , неужели нельзя сменить тактику питстопов по ходу гонки как макларен??? Зла не хватает

Веббер вообще молодец. Для меня он герой гонки С 18 позиции и на подиум... Респект)

Петров так, отыграл одну позицию, но опять же, пилотировал достойно, просто тактика изначально провалилась..

Обсуждаем)

!

Соединил все темы связанные с гран-при

Изменено 04.12.2015, 19:57:17 пользователем Roger Young

[Evertonian 3,599]

Полное название - Marussia Virgin Racing

Двигатель - Cosworth

Пилоты - Тимо Глок (25-е место, 0 очков), Жером д'Амброзио (24-е место, 0 очков)

Лучший результат в сезоне - 14-е место (2 раза)

Под занавес сезона мы вынуждены констатировать печальный факт: эта маленькая команда, выступающая под российским флагом, даже при нынешней щедрой системе начисления очков вновь не набрала ни одного пункта. В квалификации пилоты Вёрджин реально могли побороться лишь за 19-е место на стартовой решётке (то есть шестое с конца), и трижды такое вот "достижение" покорилось Тимо Глоку, который за два года, проведённые в Тойоте, вообще-то даже познал вкус шампанского на подиуме. Жерому д'Амброзио в психологическом плане было немного легче: от дебютанта соревнований никогда ничего особенного не ждут (если только это не Жак Вильнёв в Уильямсе), так что 25-летний бельгиец спокойно мог учиться у своего более опытного напарника.

Спокойно, да не совсем: не имея на руках долгосрочного контракта, пилоту Формулы-1 сложно быть уверенным в завтрашнем дне. Формально д'Амброзио выиграл внутрикомандное противостояние у Глока (именно Жером дважды, в Австралии и в Канаде, занимал 14-е место), однако это не помешало боссам команды быстро решить все вопросы и подписать на будущий год Шарля Пика. Конечно, все понимают, что в этой мини-победе д'Амброзио присутствует немалая доля везения, но, с другой стороны, не лучше ли было бы дать своему гонщику второй шанс? В прошлом году столь же безжалостно поступили с Лукасом ди Грасси - и кому от этого стало хорошо? Теперь у Глока появился очередной неопытный напарник, который в 2011-м году не то чтобы "феерил" в GP2, но две победы всё же одержал.

Причины удач/неудач

Корень зла следует искать в начале 2010 г., когда самая первая версия болида Вёрджин была спроектирована исключительно с использованием компьютерных технологий. Мало того что шасси оказалось неудачным, так ещё и топливный бак оказался слишком мал, чтобы вместить в себя нужное количество бензина на 300-километровую дистанцию. На исправление недоделок, как правило, нужно время, и такая досадная ошибка привела к тому, что конкуренты из Лотуса постоянно были на шаг-два впереди - подобную картину мы можем наблюдать и сейчас. Да и двигатель Cosworth, что ни говори, явно не дотягивает до Renault. В отдельных эпизодах будущий Caterham почти что на равных сражается с Williams! Однако сегодня речь не о них.

В конце концов терпение руководства лопнуло, и ответственный за это безобразие Ник Уирт был уволен. В качестве технического консультанта в Вёрджин пригласили Пэта Симондса, который из-за "Крашгейта" пока что не может официально занимать руководящие должности, и с его подачи команда скорректировала свои планы: в частности, прежний подход к моделированию был признан несостоятельным. Кроме того, Вёрджин и Макларен этим летом подписали соглашение о сотрудничестве, по которому часть ресурсов на определённый период будет представлена в распоряжение "младшего брата". Но на качественные улучшения по-прежнему нужно время.

Перспектива

Хочется верить, что со сменой краткого наименования (с Virgin на Marussia) дела у команды пойдут на лад, и для определения её позиции в Кубке конструкторов нам не придётся больше считать количество 13-х мест. Финиш в очках пока что выглядит недостижимой мечтой для Маруси, однако технический директор Николай Фоменко, думается, помнит выражение "Москва не сразу строилась" и имеет на руках план выведения команды хотя бы в середняки чемпионата. Не за один год, конечно...

Изменено 27.12.2011, 01:01:14 пользователем Evertonian

[PaVLY 1,491]

Как сообщает "Чемпионат.com", в ближайшее время будет подписано соглашение о возвращении Гран-при Франции в календарь Формулы-1 в 2013 году. Возвращение намечено на 1 сентября 2013 года, а проходить Гран-при будет на автодроме "Поль-Рикар" в Ле-Кастелье. Данная трасса принадлежит руководителю Формулы-1 Берни Экклстоуну. Как сообщает французская пресса, в январе будет достигнуто соглашение о чередовании гонки с Бельгией уже с 2013 года. Таким образом, после сезона-2012 следующий Гран-при Бельгии состоится лишь в 2014-м. Гран-при Франции не проводилось с 2008 года.

Изменено 09.01.2012, 04:33:33 пользователем PaVLY

[Evertonian 3,599]

Часть 1. Маруся

Полное название - Marussia F1 Team

Руководитель - Джон Бут

Шасси - MR01

Двигатель - Cosworth

Пилоты - Тимо Глок (Германия), Шарль Пик (Франция)

До начала очередного чемпионата остается еще много времени, но журналистам и болельщикам уже сейчас можно делать некоторые прикидки относительно его возможных перипетий. Да, именно журналистам и болельщикам - ведь команды Формулы-1 начали строить планы на 2012-й год, образно говоря, на следующий день после прошлогоднего Интерлагоса. Катерхэм и Макларен уже провели презентации своих болидов, на носу тесты в Хересе - словом, ситуация привычная, работа кипит, а гонщики находятся в приятном ожидании того момента, когда им будет позволено впервые испытать новые шасси в деле.

У Маруси, прошедшей своего рода "ребрендинг", по-прежнему проблем выше крыши. Не далее как на прошлой неделе команда выступила с заявлением, что не будет использовать KERS в этом сезоне. За этим последовали традиционные оправдания: мол, эта задача изначально не являлась для нас приоритетной, мы работаем над аэродинамикой... Не совсем ясно, что имеет в виду технический консультант Пэт Симондс. В одних интервью он сообщает, что машина будет кардинально переработана, а в других утверждает, что сейчас не время для "революционных" методов проектирования. Ну, если не сейчас, во время пребывания на последнем месте в Кубке конструкторов, то когда же? Пример Броуна трехлетней давности еще свеж в памяти. К счастью, уже никто не занимается откровенной профанацией в виде отказа от испытаний в аэродинамической трубе - и на том спасибо.

Сроки подготовки болида, по всей видимости, оказались сорваны. Команде катастрофически не хватает людей, а нанять большее количество специалистов не позволяет ограниченный бюджет. Маруся, в отличие от большинства других команд, до сих пор не определилась с официальной датой презентации нового шасси, но есть подозрение, что она пройдет уже на мартовских тестах в Барселоне. Нетрудно догадаться, что такая задержка сильнее всего ударит по Шарлю Пику. Молодой француз присоединился к команде сразу после Гран-при Бразилии, однако пользы от этого не так чтобы очень много. Какой бы болид ни построила Маруся, он все равно будет более мощным и быстрым, чем тот, на котором Пик ездил в GP2, так что время на притирку может потребоваться немалое. Не исключено, что весь уик-энд Гран-при Австралии может оказаться для него не более чем продолжением тестов... А если Шарль постоянно будет проигрывать в скорости Тимо Глоку, то может услышать в свой адрес старую песню: мол, извини, парень, ты не тянешь.

С Глоком иная история. Жизнерадостный немец не изменяет себе и излучает оптимизм, который в последнее время принимает такой себе философский характер. А что ему еще остается делать? Вряд ли имеет смысл говорить, что все плохо, и тем самым ввергать в уныние персонал команды, которой и без того нелегко. Разумеется, Глока тоже не обрадовал перенос презентации, так что на изучение новой машины у обоих пилотов будет лишь четыре дня. А в Мельбурне мы, скорее всего, увидим привычную картину: безуспешная борьба за попадание в Q2 и ненавистные синие флаги в гонке. В ходе сезона болид может получить обновления, но опыт предыдущих лет свидетельствует о том, что в этой команде они не дают значительного прироста скорости.

Итак, суммируя все вышесказанное, рискнем предположить, что:

- команде не удастся достичь поставленной цели занять 10-е (минимум) место в Кубке конструкторов;

- попадание в топ-10 в какой-либо гонке - событие, вероятность которого близка к нулю;

- Шарль Пик в квалификациях вряд ли поборется с Тимо Глоком, но по итогам года имеет шанс опередить его за счет одного лучшего результата.

[Rybinsk 21,384]

Вторым пилотом "Торо Россо" в сезоне-2014 будет россиянин Даниил Квят

Россиянин Даниил Квят в следующем сезоне станет вторым пилотом "Торо Россо", информирует официальный сайт команды. 19-летний гонщик, работающий в системе "Ред Булла", займет место Даниэля Риккьярдо, который переходит как раз в "Ред Булл". В текущем сезоне он выступал в турнирах GP3 и европейском чемпионате "Формула-3". Ранее сообщалось, что группа инвесторов из России заинтересована в том, чтобы Квят выступал в "Формуле-1", и готова профинансировать его контракт.

Источник: СЭ

[fursh 3,025]

Вторым пилотом "Торо Россо" в сезоне-2014 будет россиянин Даниил Квят

Россиянин Даниил Квят в следующем сезоне станет вторым пилотом "Торо Россо", информирует официальный сайт команды. 19-летний гонщик, работающий в системе "Ред Булла", займет место Даниэля Риккьярдо, который переходит как раз в "Ред Булл". В текущем сезоне он выступал в турнирах GP3 и европейском чемпионате "Формула-3". Ранее сообщалось, что группа инвесторов из России заинтересована в том, чтобы Квят выступал в "Формуле-1", и готова профинансировать его контракт.

Источник: СЭ

не ждал, два российских пилота в ф1, и ни один из них не Петров.

[PaVLY 1,491]

Сотрудники "Макларена" во время Гран-при Индии будут жить в отеле, из которого в прошлом году были вынуждены съехать по причине большого количества москитов. Босс команды Мартин Уитмарш и пилоты Дженсон Баттон и Серхио Перес будут жить в роскошной гостинице Jaypee Greens недалеко от гоночной трассы, а вот инженеры, механики и обслуживающий персонал команды снова заселены в прошлогодний New Delhi Hilton. Источник: BBC news.

[PaVLY 1,491]

После победы на Гран-при Индии Себастьян Феттель увеличил отрыв от Фернандо Алонсо в личном зачёте F-1 до 115 очков. Испанец лишился даже теоретических шансов помешать Феттелю завоевать четвёртый подряд чемпионский титул. Идущий шестым Нико Росберг после второго места в Индии до 4 очков сократил отставание от занимающего пятую позицию Марка Уэббера. Третье и четвёртое места по прежнему занимают Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон соответственно. Победа Феттеля принесла "Ред Булл" четвёртый Кубок конструкторов. На счету Австрийской конюшни в этом сезоне уже 470 очков. "Мерседес" сумел опередить "Феррари" в борьбе за второе место, вырвавшись вперёд на четыре очка.

Положение в личном зачёте:

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 322 очка

2. Фернандо Алонсо ("Феррари") - 207

3. Кими Райкконен ("Лотус") - 183

4. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") - 169

5. Марк Уэббер ("Ред Булл") - 148

6. Нико Росберг ("Мерседес") - 144

7. Ромен Грожан ("Лотус") - 102

8. Фелипе Масса ("Феррари") - 102

9. Дженсон Баттон ("Макларен") - 60

10. Пол ди Реста ("Форс Индия") - 40

11. Нико Хюлькенберг ("Заубер") - 39

12. Серхио Перес ("Макларен") - 33

13. Адриан Сутиль ("Форс Индия") - 28

14. Даниэль Риккардо ("Торо Россо") - 19

15. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") - 13

16. Эстебан Гутьеррес ("Заубер") - 6

17. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") - 1

18. Валттери Боттас ("Уильямс") - 0

19. Жюль Бьянки ("Маруся") - 0

20. Шарль Пик ("Кэтерхэм") - 0

21. Гидо ван дер Гарде ("Кэтерхэм") - 0

22. Макс Чилтон ("Маруся") - 0

Положение в Кубке конструкторов:

1."Ред Булл" - 470 очков

2."Мерседес" - 313

3. "Феррари" - 309

4. "Лотус" - 285

5. "Макларен" - 93

6. "Форс Индия" - 68

7. "Заубер" - 45

8. "Торо Россо" - 32

9. "Уильямс" - 1

10. "Маруся" - 0

11. "Кэтерхэм" - 0

Источник: Спорт экспресс

[class1999 1]

Палец чемпион!!! :viannen_28::viannen_28:

Изменено 27.10.2013, 12:36:47 пользователем class1999

[fursh 3,025]

Палец чемпион!!!

Чего радоваться, противный чемпион, ему команда жопу подтирает, а напарника намеренно ущемляет.

[Rybinsk 21,384]

Чего радоваться, противный чемпион, ему команда жопу подтирает, а напарника намеренно ущемляет.

Игры гонки забудутся, а результат останется, в любом виде спорта важен результат и практически никого не интересует как он был достигнут (ну кроме ВАДА разумеется ), а 4 титула это серьёзнейшее достижение, он уже обошел Сенну, догнал Проста, на очереди Фанхио, у парня есть талант это очевидно даже несмотря на быстрейший болид в пелотоне и усилия всей команды.

[fursh 3,025]

Игры гонки забудутся, а результат останется, в любом виде спорта важен результат и практически никого не интересует как он был достигнут (ну кроме ВАДА разумеется ), а 4 титула это серьёзнейшее достижение, он уже обошел Сенну, догнал Проста, на очереди Фанхио, у парня есть талант это очевидно даже несмотря на быстрейший болид в пелотоне и усилия всей команды.

Ну я вот не помню сколько гонок выйграли Менселл, Сенна, Лауда, Стюарт но я помню что они были Гонщиками с большой буквы, того же Проста меньше любят за его чрезмерную расчетливость, но его хотя бы уважают. Вот к Феттелю уважения 0, уже после прошлых сезонов были вопросы по поводу неравенства пилотов (хотя формально декларировалось что равны. Это нормально что когда Феттель разбивает новое антикрыло, то его снимают с машины Веббера и ставят ему?), то после этого сезона сомнений не осталось. Странные обгоны, странные команды из боксов, странные тактики, странные сходы и неполадки. Слишком много странностей чтобы быть случайностями. И помните ли вы других пилотов которым свистели после победы?

Изменено 28.10.2013, 08:48:24 пользователем fursh

[Rybinsk 21,384]

Ну я вот не помню сколько гонок выйграли Менселл, Сенна, Лауда, Стюарт но я помню что они были Гонщиками с большой буквы, того же Проста меньше любят за его чрезмерную расчетливость, но его хотя бы уважают. Вот к Феттелю уважения 0, уже после прошлых сезонов были вопросы по поводу неравенства пилотов (хотя формально декларировалось что равны. Это нормально что когда Феттель разбивает новое антикрыло, то его снимают с машины Веббера и ставят ему?), то после этого сезона сомнений не осталось. Странные обгоны, странные команды из боксов, странные тактики, странные сходы и неполадки. Слишком много странностей чтобы быть случайностями. И помните ли вы других пилотов которым свистели после победы?

Да я согласен с этим со всем, только и его заслуга велика, просто так чемпионаты не выигрывают.

[Rybinsk 21,384]

Райкконен не сможет выступить в США и Бразилии

Сезон 2013 года для Кими Райкконена завершён, – пишет финская газета Turun Sanomat. В четверг он ложится на срочную операцию и не сможет принять участие в Гран При США и Бразилии.

У финна давние проблемы с позвоночником, и в дни сингапурского гоночного уик-энда они настолько обострились, что он принял участие в квалификации только после вмешательства медиков. По информации газеты, после этапа в Абу-Даби ситуация вновь ухудшилась, и Кими уже не может спать без сильных анальгетиков.

«Специалисты порекомендовали провести хирургическую операцию, которая пройдет в следующий четверг в Зальцбурге, – цитирует Turun Sanomat Стива Робертсона, менеджера Райкконена. – Конечно, грустно, что отношения с Lotus заканчиваются таким образом, ведь в составе этой команды Кими вернулся в Формулу 1 и провел два успешных сезона. Но Кими больше не может позволить себе терять время. Самое главное сейчас – полностью восстановить форму к началу сезона 2014 года».

После операции Райкконену необходимо избегать любых физических нагрузок в течение четырёх недель, поэтому о выступлениях в гонках не может быть и речи. Вероятнее всего, напарником Романа Грожана в Остине и Сан-Паулу станет Давиде Вальсекки, резервный пилот команды.

Источник:www.f1news.ru

Изменено 10.11.2013, 10:13:35 пользователем Rybinsk

[PaVLY 1,491]

Руководитель "Пирелли" Пол Хембри заявил, что командам F-1 стоит готовиться к большому числу гонок с одним пит-стопом в следующем сезоне, если задачи поставщика покрышек не будут уточнены и закреплены официально. Недовольство "Пирелли" вызвала критика команд в адрес поставляемых покрышек. В компании напомнили, что получили от промоутера F-1 Берни Экклстоуна указание оживить гонки за счёт агрессивной резины, которая будет быстро изнашиваться. Теперь в "Пирелли" требуют закрепить эту рекомендацию официально, а до тех пор собираются поставлять командам более твёрдые и надёжные шины. Источник: Спорт экспресс

[PaVLY 1,491]

"Lotus" подозревает, что возникновение проблем с передним спойлером на машине Хейкки Ковалайнена во время Гран-при USA может быть вызвано попаданием бумажного пакета. Финский гонщик стартовал с восьмого места, но по ходу гонки был вынужден совершить незапланированный пит-стоп для замены переднего антикрыла, которое стало критически терять прижимную силу. Командное расследование после гонки не показало каких-то особых повреждений спойлера. Источник: Спорт экспресс

[PaVLY 1,491]

Утвержденная версия календаря на 2014 год

16/03 Гран При Австралии Мельбурн

30/03 Гран При Малайзии Сепанг

06/04 Гран При Бахрейна Сахир

20/04 Гран При Китая Шанхай

11/05 Гран При Испании Барселона

25/05 Гран При Монако Монако

08/06 Гран При Канады Монреаль

22/06 Гран При Австрии Ред Булл Ринг

06/07 Гран При Великобритании Сильверстоун

20/07 Гран При Германии Хоккенхайм

27/07 Гран При Венгрии Будапешт

24/08 Гран При Бельгии Спа

07/09 Гран При Италии Монца

21/09 Гран При Сингапура Марина-Бэй

05/10 Гран При Японии Сузука

12/10 Гран При России Сочи

02/11 Гран При США Остин

09/11 Гран При Бразилии Интерлагос

23/11 Гран При Абу-Даби Яс-Марина

Изменено 09.12.2013, 21:35:37 пользователем PaVLY

[Stommelen 823]

Как вам, кстати, новости про возможность выбора номера пилотом и двойные очки за последний ГП?

[Rybinsk 21,384]

Как вам, кстати, новости про возможность выбора номера пилотом и двойные очки за последний ГП?

Двойные очки - это явный перебор, исскуственный подогрев интриги, лишнее. Постоянные номера, ровным счетом ничего не меняют, кроме ломки традиций, а я традиции и постоянство уважаю, впрочем ты это уже знаешь, так что тоже отношение негативное.

[Stommelen 823]

Я тоже против обоих пунктов. По очкам такие же претензии + спортивность нарушается.

По номерам - просто хочется, чтобы номера отражали силу команды.

[Rybinsk 21,384]

в 15-м году новая команда в Ф1 будет, вроде в ФИА уже есть сильный кандидат, какие мысли на сей счет?

Хонда возвращается только движками, может Тойота вернется? или кто-то из немцев...

[Stommelen 823]

в 15-м году новая команда в Ф1 будет, вроде в ФИА уже есть сильный кандидат, какие мысли на сей счет?

Хонда возвращается только движками, может Тойота вернется? или кто-то из немцев...

Вообще пофиг, будет новый аутсайдер.

Если, конечно, это не будет действительно серьезный кандидат. Но вряд ли. Тойота к своему дебюту минимум 3 года готовилась и все равно не начала выигрывать гонки.

[PaVLY 1,491]

Команда "Макларен" проведёт презентацию своего болида на сезон-2014 24 января, за четыре дня до первой сессии предсезонных тестов в Хересе. В то время как большинство команд намерены представить свои болиды сезона-2014 в первый день тестов в Хересе, "Макларен" решил познакомить публику со своей новой машиной на четыре дня раньше. Онлайн-презентация MP4-29 начнётся 24 января в 12:00 по Гринвичу /16:00 Мск/. В "Макларене" надеются, что новый болид позволит зачеркнуть воспоминания о сезоне-2013, который сложился для команды крайне неудачно, и вновь претендовать на регулярное попадание на подиумы Гран-при. Источник: Спорт экспресс

[Rybinsk 21,384]

Команды начали презентовать свои болиды на сезон 2014 года:

Force India VJM07:

Williams FW36 (пока без рекламы):

Изменено 24.01.2014, 13:24:02 пользователем Rybinsk