Формула-1

[DuelAnt 830]

Честно говоря, немного удивился, когда увидел, что такой темы на форуме нет. Нет, дело не в том, что я считаю, что у нее очень много фанатов, хотя неадекватная масштабная пиар-компания должна была-таки немного увеличить их число.

Дело в другом. Просто фанаты формулы-1 отличаются огромной преданностью своему любимому виду спорта. Скажем, в каком еще виде спорта после бессонной ночи из-за первой части свободных заездов, многие болельщики не отправляются с чистой совестью отсыпаться, а спят 1.5. часа, чтобы увидеть вторую часть. А ведь это всего лишь тренировки, которые в России начали показывать только в этом году, и то не в полном объеме.

Честно говоря, не знаю, целесообразно ли здесь обсуждать какие-то события формулы-1. Обсуждение по определению не может быть активным, а специализированные форумы подходят для этого гораздо лучше. А вот выявить болельщиков, поделиться какими-то впечатлениями - вполне подходит для темы.

Так как я начал смотреть (хотя мне и не много лет) формулу-1 раньше, чем научился читать, то могу поделиться чем-то интересным, что смог отыскать.

Лично на мой взгляд, ни один спорт, даже мой любимый снукер, не сравнится с формулой-1 (хотя мои любимые сезоны 98-2000), и каждому имеет смысл посмотреть хотя бы одну гонку, как имеет смысл посмотреть хотя бы один интересный футбольный матч.

Ссылки на полезные сайты

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. - авторитетнейший в России новостной сайт. Новости в основном переводные. Также делают текстовые трансляции практики и Гран-При.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. - официальный сайт формулы-1.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. самая оперативная таблица личного зачета...

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. и командного тоже.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. онлайн показ практик, квалификаций и гонок. С чатиком. К концу трансляции Россия-2 отстает минут на 10. К тому же есть лайв-тайминг. Советую.

Изменено 01.11.2010, 18:48:21 пользователем DuelAnt

[Royce_59 3,036]

Чемпионат мира. 3-й этап

«Гран-при Китая». Гонка

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен»)

2. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл»)

3. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл»)

4. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен»)

5. Нико Росберг (Германия, «Мерседес»)

6. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари»)

7. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари»)

8. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес»)

9. Виталий Петров (Россия, «Лотус Рено»)

10. Камуи Кобаяши (Япония, «Заубер»)

статьяНажмите здесь!

 Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон одержал победу на третьем этапе чемпионата мира – «Гран-при Китая». Британец прервал победную поступь Себастьяна Феттеля из «Ред Булла», который финишировал вторым. Компанию на пьедестале им составил напарник немца Марк Уэббер. Россиянин Виталий Петров финишировал девятым, набрав два очка.

На старте Феттель замешкался и пропустил вперед оба «Макларена», попав еще и под жесткий прессинг Нико Росберга, но «Мерседес» опередить «Ред Булл» так и не смог. Зато другой W02, ведомый Михаэлем Шумахером, отыграл на старте целых пять мест и вырвался на девятую позицию. Среди пройденных семикратным чемпионом мира, увы, оказался и Виталий Петров, который на этот раз не только не сумел отыграть позиции, но и потерял пару мест.

На десятом круге волну пит-стопов открыл Хайме Альгерусари и… сразу же потерял колесо, выбыв из дальнейшей борьбы. Следом за ним на пит-лейн завернули Шумахер и Уэббер, который поначалу прорывался со своего 18 места наверх, но затем в борьбе пропустил Серхио Переса и Рубенса Баррикелло.

На 15 круге Феттель пошел в атаку на дуэт «Макларенов» и прошел Хэмилтона, после чего вместе с Баттоном поехал менять резину, выпустив в лидеры Льюиса. Однако темп британца настолько упал, что его догнали «Феррари», а Масса даже прошел своего соперника по чемпионату мира-2008, и уже вместе с ним заглянул в боксы.

В результате первой волны пит-стопов в лидеры вышел Росберг, следом за которым расположился Петров, отправившийся в боксы лишь на 18 круге. В этот момент вторым стал Феттель, который за счет грамотной стратегии сумел опередить оба «Макларена». Россиянин же вернулся на трассу 13-м, позади Уэббера.

Ближе к середине дистанции Росберг и «Маки» открыли вторую волну пит-стопов, выпустив в лидеры Феттеля и пару «Ферарри». Но вернувшийся обратно Нико довольно резво прошел Алонсо, а затем это сделали и Баттон с Хэмилтоном. На 31-м круге на свой второй и последний пит-стоп отправился Феттель, которые после посещения боксов сместился на шестое место.

За 20 кругов до финиша пилотам «Макларена» стало скучно и они решили устроить сражение между собой. В какой-то момент Хэмилтон вроде бы опередил напарника, но Баттон контратаковал и вернул вторую позицию. Правда, ненадолго. Дженсон резко потерял скорость и пропустил Льюиса.

В этот момент все в пелотоне понимали, что Феттель и «Феррари» идут на два пит-стопа, а «Макларены» и Росьерг – на три. После заключительных посещений боксов в лидерах оказались Себ и Фелипе, которых настигали Нико, Льюис и Дженсон. Хуже всех себя чувствовали «Феррари» и «Мерседес». Масса еле-еле тащился впереди конкурентов, а Росберг и вовсе не выдержал напора Хэмилтона и пропустил британца.

Вскоре Хэилтон нагнал и Массу, которого прошел как стоячего, а Баттон опередил Росберга. А в середине пелотона лютовал Перес. Новичок сначала прошел обе «Лотус Рено», а затем бортанул «Форс Индию» Адриан Сутиля, чем воспользовались Петров и Хайдфельд, подобравшиеся вплотную к первой десятке. Перес же был наказан за свои кавалерийские атаки проездом по пит-лейн.

За шесть кругов до финиша в атаку за лидерство пошел Хэмилтон, темп которого был намного выше, чем у Феттеля. Себ отчаянно сопротивлялся два круга, но в седьмом повороте Льюис все-таки возглавил гонку и свою позицию уже не отдал. А настоящим героем последних кругов стал Уэббер, опередивший Массу, Росберга и Баттона, и попавший на пьедестал!

Здорово провел концовку и Петров, сумевший обойти Кобаяши и Ди Ресту. Россиянин как и год назад приехал в очки в Китае, финишировав девятым.

Источник - sportbox.ru

[Cкрыть]

По теме . Ферарри опять разочаровала. Ну че , неужели нельзя сменить тактику питстопов по ходу гонки как макларен??? Зла не хватает

Веббер вообще молодец. Для меня он герой гонки С 18 позиции и на подиум... Респект)

Петров так, отыграл одну позицию, но опять же, пилотировал достойно, просто тактика изначально провалилась..

Обсуждаем)

!

Соединил все темы связанные с гран-при

Изменено 04.12.2015, 19:57:17 пользователем Roger Young

[Evertonian 3,599]

Полное название - Marussia Virgin Racing

Двигатель - Cosworth

Пилоты - Тимо Глок (25-е место, 0 очков), Жером д'Амброзио (24-е место, 0 очков)

Лучший результат в сезоне - 14-е место (2 раза)

Под занавес сезона мы вынуждены констатировать печальный факт: эта маленькая команда, выступающая под российским флагом, даже при нынешней щедрой системе начисления очков вновь не набрала ни одного пункта. В квалификации пилоты Вёрджин реально могли побороться лишь за 19-е место на стартовой решётке (то есть шестое с конца), и трижды такое вот "достижение" покорилось Тимо Глоку, который за два года, проведённые в Тойоте, вообще-то даже познал вкус шампанского на подиуме. Жерому д'Амброзио в психологическом плане было немного легче: от дебютанта соревнований никогда ничего особенного не ждут (если только это не Жак Вильнёв в Уильямсе), так что 25-летний бельгиец спокойно мог учиться у своего более опытного напарника.

Спокойно, да не совсем: не имея на руках долгосрочного контракта, пилоту Формулы-1 сложно быть уверенным в завтрашнем дне. Формально д'Амброзио выиграл внутрикомандное противостояние у Глока (именно Жером дважды, в Австралии и в Канаде, занимал 14-е место), однако это не помешало боссам команды быстро решить все вопросы и подписать на будущий год Шарля Пика. Конечно, все понимают, что в этой мини-победе д'Амброзио присутствует немалая доля везения, но, с другой стороны, не лучше ли было бы дать своему гонщику второй шанс? В прошлом году столь же безжалостно поступили с Лукасом ди Грасси - и кому от этого стало хорошо? Теперь у Глока появился очередной неопытный напарник, который в 2011-м году не то чтобы "феерил" в GP2, но две победы всё же одержал.

Причины удач/неудач

Корень зла следует искать в начале 2010 г., когда самая первая версия болида Вёрджин была спроектирована исключительно с использованием компьютерных технологий. Мало того что шасси оказалось неудачным, так ещё и топливный бак оказался слишком мал, чтобы вместить в себя нужное количество бензина на 300-километровую дистанцию. На исправление недоделок, как правило, нужно время, и такая досадная ошибка привела к тому, что конкуренты из Лотуса постоянно были на шаг-два впереди - подобную картину мы можем наблюдать и сейчас. Да и двигатель Cosworth, что ни говори, явно не дотягивает до Renault. В отдельных эпизодах будущий Caterham почти что на равных сражается с Williams! Однако сегодня речь не о них.

В конце концов терпение руководства лопнуло, и ответственный за это безобразие Ник Уирт был уволен. В качестве технического консультанта в Вёрджин пригласили Пэта Симондса, который из-за "Крашгейта" пока что не может официально занимать руководящие должности, и с его подачи команда скорректировала свои планы: в частности, прежний подход к моделированию был признан несостоятельным. Кроме того, Вёрджин и Макларен этим летом подписали соглашение о сотрудничестве, по которому часть ресурсов на определённый период будет представлена в распоряжение "младшего брата". Но на качественные улучшения по-прежнему нужно время.

Перспектива

Хочется верить, что со сменой краткого наименования (с Virgin на Marussia) дела у команды пойдут на лад, и для определения её позиции в Кубке конструкторов нам не придётся больше считать количество 13-х мест. Финиш в очках пока что выглядит недостижимой мечтой для Маруси, однако технический директор Николай Фоменко, думается, помнит выражение "Москва не сразу строилась" и имеет на руках план выведения команды хотя бы в середняки чемпионата. Не за один год, конечно...

Изменено 27.12.2011, 01:01:14 пользователем Evertonian

[PaVLY 1,491]

Как сообщает "Чемпионат.com", в ближайшее время будет подписано соглашение о возвращении Гран-при Франции в календарь Формулы-1 в 2013 году. Возвращение намечено на 1 сентября 2013 года, а проходить Гран-при будет на автодроме "Поль-Рикар" в Ле-Кастелье. Данная трасса принадлежит руководителю Формулы-1 Берни Экклстоуну. Как сообщает французская пресса, в январе будет достигнуто соглашение о чередовании гонки с Бельгией уже с 2013 года. Таким образом, после сезона-2012 следующий Гран-при Бельгии состоится лишь в 2014-м. Гран-при Франции не проводилось с 2008 года.

Изменено 09.01.2012, 04:33:33 пользователем PaVLY

[Evertonian 3,599]

Часть 1. Маруся

Полное название - Marussia F1 Team

Руководитель - Джон Бут

Шасси - MR01

Двигатель - Cosworth

Пилоты - Тимо Глок (Германия), Шарль Пик (Франция)

До начала очередного чемпионата остается еще много времени, но журналистам и болельщикам уже сейчас можно делать некоторые прикидки относительно его возможных перипетий. Да, именно журналистам и болельщикам - ведь команды Формулы-1 начали строить планы на 2012-й год, образно говоря, на следующий день после прошлогоднего Интерлагоса. Катерхэм и Макларен уже провели презентации своих болидов, на носу тесты в Хересе - словом, ситуация привычная, работа кипит, а гонщики находятся в приятном ожидании того момента, когда им будет позволено впервые испытать новые шасси в деле.

У Маруси, прошедшей своего рода "ребрендинг", по-прежнему проблем выше крыши. Не далее как на прошлой неделе команда выступила с заявлением, что не будет использовать KERS в этом сезоне. За этим последовали традиционные оправдания: мол, эта задача изначально не являлась для нас приоритетной, мы работаем над аэродинамикой... Не совсем ясно, что имеет в виду технический консультант Пэт Симондс. В одних интервью он сообщает, что машина будет кардинально переработана, а в других утверждает, что сейчас не время для "революционных" методов проектирования. Ну, если не сейчас, во время пребывания на последнем месте в Кубке конструкторов, то когда же? Пример Броуна трехлетней давности еще свеж в памяти. К счастью, уже никто не занимается откровенной профанацией в виде отказа от испытаний в аэродинамической трубе - и на том спасибо.

Сроки подготовки болида, по всей видимости, оказались сорваны. Команде катастрофически не хватает людей, а нанять большее количество специалистов не позволяет ограниченный бюджет. Маруся, в отличие от большинства других команд, до сих пор не определилась с официальной датой презентации нового шасси, но есть подозрение, что она пройдет уже на мартовских тестах в Барселоне. Нетрудно догадаться, что такая задержка сильнее всего ударит по Шарлю Пику. Молодой француз присоединился к команде сразу после Гран-при Бразилии, однако пользы от этого не так чтобы очень много. Какой бы болид ни построила Маруся, он все равно будет более мощным и быстрым, чем тот, на котором Пик ездил в GP2, так что время на притирку может потребоваться немалое. Не исключено, что весь уик-энд Гран-при Австралии может оказаться для него не более чем продолжением тестов... А если Шарль постоянно будет проигрывать в скорости Тимо Глоку, то может услышать в свой адрес старую песню: мол, извини, парень, ты не тянешь.

С Глоком иная история. Жизнерадостный немец не изменяет себе и излучает оптимизм, который в последнее время принимает такой себе философский характер. А что ему еще остается делать? Вряд ли имеет смысл говорить, что все плохо, и тем самым ввергать в уныние персонал команды, которой и без того нелегко. Разумеется, Глока тоже не обрадовал перенос презентации, так что на изучение новой машины у обоих пилотов будет лишь четыре дня. А в Мельбурне мы, скорее всего, увидим привычную картину: безуспешная борьба за попадание в Q2 и ненавистные синие флаги в гонке. В ходе сезона болид может получить обновления, но опыт предыдущих лет свидетельствует о том, что в этой команде они не дают значительного прироста скорости.

Итак, суммируя все вышесказанное, рискнем предположить, что:

- команде не удастся достичь поставленной цели занять 10-е (минимум) место в Кубке конструкторов;

- попадание в топ-10 в какой-либо гонке - событие, вероятность которого близка к нулю;

- Шарль Пик в квалификациях вряд ли поборется с Тимо Глоком, но по итогам года имеет шанс опередить его за счет одного лучшего результата.

[PaVLY 1,491]

Знаменитый архитектор гоночных трасс Герман Тильке представил свой концепт трассы F-1 на 2050 год. Среди предложенных Тильке участков трассы, например, "мёртвая петля","лабиринт". . На данный момент среди 20 трасс, принимающих этапы F-1, семь спроектированы Тильке. Это трассы в Малайзии, Бахрейне, Китае, Сингапуре, Абу-Даби, США и России. Источник: Speed Week.

Изменено 25.07.2015, 18:19:06 пользователем PaVLY

[Rybinsk 21,384]

"С глубокой печалью родители Жюля Бьянки, Филипп и Кристина, его брат Том и сестра Мелани сообщают, что в пятницу вечером Жюль скончался в Centre Hospitalier Universitaire в Ницце, где проходил лечение после аварии, произошедшей 5 октября 2014 года в Сузуке во время Гран При Японии. Как всегда, Жюль боролся до самого конца, но теперь борьба окончена. Мы чувствуем огромную, неописуемую боль."

[Dart_Evil 3,432]

R.I.P. Жуль. Талантище. Спасибо за Монако 2014...

[PaVLY 1,491]

Руководитель автоспортивного подразделения "Хонды" Ясухиса Араи заявил, что японский производитель не разделяет идею потолка мощности для силовых установок в F-1. Ранее промоутер F-1 Берни Экклстоун предложил способ, направленный на помощь "Хонде" и "Рено", суть которого сводилась к запрету на развитие моторов для "Мерседеса" и "Феррари" по достижении ими определённого уровня мощности. Источник: Speed Week.

[PaVLY 1,491]

F-1 готовится вернуть идею использования в болидах днищ, поддерживающих граунд-эффект. 18 августа состоялась встреча технических руководителей F-1, на которой обсуждались изменения правил на 2017 год. Концепция современных болидов вызывает у инженеров озабоченность в связи с тем, что использование сложных передних антикрыльев приводит к сильному возмущению потока воздуха за болидом, что влияет на сзади идущие машины и мешает обгонять. В последнее время боссы F-1 ищут пути ускорения болидов на несколько секунд начиная с 2017 года, и "Ред Булл" предложил для этого снизить аэродинамические потери машины, идущей вплотную за соперником. Австрийская команда предложила вернуть длинный туннель на нижней стороне днища, который используется в GP2 и использовался в F-1 в конце 70-х - начале 80-х. Это помогло бы увеличить прижимную силу и поспособствовало обгонам без использования системы DRS. На данный момент за направление воздушного потока на автомобиль отвечает переднее антикрыло. Источник: Спорт экспресс

[PaVLY 1,491]

Технический директор "Уильямса" Пэт Симондс предположил, что стюарды Гран-при Италии исключат победителя гонки Льюиса Хэмилтона из итогового протокола. На такой шаг они должны пойти из-за того, что в момент старта гонки давление в одной из шин британца было ниже минимума, установленного "Пирелли". Аналогичная проблема была и на машине Нико Росберга, сошедшего незадолго до финиша. Коллегу поддержал глава инженерного отдела "Уильямса" Роб Смедли. В случае дисквалификации Хэмилтона Фелипе Масса займёт в гонке второе место, а Валттери Боттас станет третьим. Победа достанется Себастьяну Феттелю. Источник: Autosport

[Postal 1,021]

Зашёл на рутрекер скачать гонку. Увидел в 1080р только с украинскими комментариями, решил подождать с русскоязычными. Подождал. Скачал. Дважды за первые 10 минут показали Кровавого Путлера. Памятуя о перлах укрокоментаторов на матче ЧМ-2014 Алжир - Россия, решил заценить гонку с укрокомментами. Но раздачу уже удалили (видать, у зрителей яд потёк прямо в тему раздачи). Если кто смотрел, поделитесь, что там укрокомментатор отжигал.

[Rybinsk 21,384]

Зашёл на рутрекер скачать гонку. Увидел в 1080р только с украинскими комментариями, решил подождать с русскоязычными. Подождал. Скачал. Дважды за первые 10 минут показали Кровавого Путлера. Памятуя о перлах укрокоментаторов на матче ЧМ-2014 Алжир - Россия, решил заценить гонку с укрокомментами. Но раздачу уже удалили (видать, у зрителей яд потёк прямо в тему раздачи). Если кто смотрел, поделитесь, что там укрокомментатор отжигал.

Его ещё в конце показывали, как он в подтрибунном помещении троих призеров поздравлял и кубок Хэмилтону вручал на пьедестале, представляю укробомбалейло в этот момент.

[Sergey Ace 3,766]

-

[PaVLY 1,491]

Мексиканский гонщик Альфонсо Селис получил в команде "Форс Индия" место пилота по развитию. 19-летний гонщик получит первый опыт пилотирования болида VJM08 на тестах, которые пройдут сразу по завершении сезона-2015 в Абу-Даби. Альфонсо является одним из самых перспективных молодых мексиканцев, выступавших в младших сериях. После успешных выступлений в картинге в Мексике он в 2013 году переехал в Европу, где сначала выступал в чемпионате Formula Renault NEC, а после перешёл в серию GP3. В этом году он совмещал выступления в GP2 за команду "Арт" с программой в Мировой серии "Рено" с AVF. Источник: Autosport

[Dart_Evil 3,432]

Новая система квалификации жутко убогая... Надеюсь ее отменят

[Light Grey 2,959]

Новая система квалификации жутко убогая... Надеюсь ее отменят

Она не убогая.

1 и 2 сегмент были достаточно хороши, на мой взгляд. В третьем мб стоило оставить как раньше, без выбывания.

Но новую систему нехватка шин портит куда сильнее, чем старую, увы.

Изменено 19.03.2016, 15:09:13 пользователем Light Grey

[Dart_Evil 3,432]

Не хочу это говорить но...

Квят обосрался. По полной. Так перед гонкой выпендривался, а в итоге в первом же круге выбил 3х гонщиков. Теперь его походу весь пелетон ненавидеть будет, ну Феттель и Хэм так точно

[Vladlens85 0]

Скоро об этом все новости автоспорта и формула 1 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. . Месть Феттеля и Хэма )

 

[Roger Young 7,795]

Не могу понять с чем связано такое резкое ухудшение результатов Феттеля? В прошлом сезоне один из главных претендентов на победу в чемпионате. В этом году,постоянное 4 место и еще ни одной победы в гран-при. При это выступая во второй по значимости конюшне.

[Rybinsk 21,384]

21 минуту назад, Roger Young сказал:

Не могу понять с чем связано такое резкое ухудшение результатов Феттеля? В прошлом сезоне один из главных претендентов на победу в чемпионате. В этом году,постоянное 4 место и еще ни одной победы в гран-при. При это выступая во второй по значимости конюшне.

Значимость то мб у них и первая, а вот сила на данный момент третья после Мерсов и РБ, их шансы на победу хотя-бы в одном гран-при такие же как скажем у Ферстапенна, когда оба мерса сойдут с дистанции и то ещё их надо использовать.

[InfoSec 338]

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

[enot1980 14,943]

Берни Экклстоуна выгнали с поста  руководителя формулы 1 . Источник- чемпионат .ком

[Rybinsk 21,384]

Только что, enot1980 сказал:

Берни Экклстоуна выгнали с поста  руководителя формулы 1 . Источник- чемпионат .ком

У Ф1 новые хозяева и древний управляющий им не нужен, всё логично.

[PaVLY 1,491]

Пилот "Ferrari" Кими Райкконен во второй раз стал отцом. Жена гонщика F-1 Минтту Райкконен родила дочь,. Новорождённой девочке родители дали имя Рианна Анджелия Милана. У пары уже есть сын Робин, который родился в 2015 году. В августе 2016 года Кими и Минтту узаконили свои отношения, их свадьба состоялась в соборе Сан-Гальгано в Сиене / Italia /. Источник: Спорт экспресс

Изменено 17.05.2017, 13:53:27 пользователем PaVLY