Загадка успеха воздушных асов Люфтвафе

[Michael 473]

Необыкновенная эффективность Ивана Никитича

Так в чем же кроется причина успеха немецких асов на Восточном фронте? Разберёмся в этом на примере двух лётчиков: лучшем немецком - Эрихе Хартмане и лучшем советском - Иване Кожедубе.

Майор Эрих Хартман - ас асов, считающийся лучшим летчиком второй мировой войны, родился в Штутгарте в 1922 году. Его отец был врачом, а мать - спортсменкой-планеристкой. Благодаря ей,

К концу войны Хартману было неполных 23 года, на его счету 352 сбитых самолета, а его грудь украшали все высшие награды третьего рейха.

О своей тактике воздушного боя сам Хартман писал после войны в своих воспоминаниях следующее: "Моя тактика - ждать момента, шанса для атаки. Я сближался на большой скорости, подходил как можно ближе и, когда когда самолет противника закрывал переднюю сферу фонаря, выпускал короткую очередь - экономил боезапас. Неподготовленный летчик сближается до 100 м и открывает огонь, а тренированный подходит еще ближе, жмет на гашетку и сбивает. Стрельба с такого расстояния связана с большим риском. Я сам 16 раз пролетал через обломки сбитых мной самолетов, восемь раз спасался на парашюте".

За годы войны Иван Кожедуб уничтожил 62 самолета противника, ни разу не был сбит или ранен, не потерял ни одного ведомого. К концу войны он, как и Хартман, был майором, а также обладателем трех Золотых Звезд Героя - высшей награды Советского Союза - и других боевых орденов.

О своей тактике Иван Кожедуб уже после войны вспоминал: "Сбив самолет, особенно ведущего, деморализуешь вражескую группу, почти всегда обращаешь ее в бегство. Этого я и добивался, стараясь завладеть инициативой. адо стараться атаковать врага молниеносно, захватить инициативу, умело использовать летно-тактические качества машины, действовать расчетливо, бить с короткой дистанции, и добиваться успеха с первой атаки, и всегда помнить, что в воздушном бою на счету каждая секунда".

Оба майора - и Харман, и Кожедуб - говорят о одной и той же тактике воздушного боя. И тем не менее какой секрет знал Хартман, ведь он сбил в 5 с лишним раз больше самолетов противника, чем Кожедуб? А ответ прост, никакого такого секрета Хартман не знал. Да его и в природе не существует. По какому критерию можно определить мастерство летчика-истребителя? Многие, не задумываясь, скажут - по числу сбитых самолетов: кто больше сбил, тот и лучший летчик. А ведь это не совем верно. Так, например, Хартман сбил свои 352 самолета в 825 воздушных боях.Иван Кожедуб же свои 62 уничтожил в 120 воздушных боях. То есть советский ас за всю войну встречался с воздушным противником в 6 с лишним раз реже, чем Хартман. Естественно, что ему было почти невозможно в 120 боях сбить такое же количество самолетов, какое Хартман сбил в 825. Если оценить качества летчика-истребителя по некоторому коэффициенту, равному отношению числа сбитых самолетов противника к количеству проведенных воздушных боев, то станет очевидным, что их класс приблизительно равен.

Только Иван Кожедуб существенно превосходит всех остальных мастеров воздушного боя - и немецких, и советских. В остальном наблюдается удивительное соответствие советских и германских пилотов. Так, Покрышкин имеет коэффициент эффективности воздушного боя, близкий с Хартманом, Речкалов с Баркгорном, Евстигнеев с Раллем, Ворожейкин с Новотны. Иными словами, можно утверждать, что загадки высокой эффективности асов Люфтваффе не существует. Немецким летчикам просто приходилось больше летать, а потому и больше сбивать.

На протяжении уже многих лет Эрих Хартман считается суперасом, лучшим летчиком второй мировой войны. Безусловно, майор Хартман был отличным пилотом и воздушным снайпером, но если рассматривать его боевые действия с точки зрения эффективности проведенных им воздушных боев, то возникают сомнения в том, что этот титул принадлежит ему по праву. Самым высоким показателем боевой эффективности среди асов всех стран обладает Иван Кожедуб, который, по сути дела, и является лучшим летчиком второй мировой.

полная статья здесь: Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Изменено 03.10.2011, 13:05:47 пользователем Michael

[Michael 473]

Тут говорить не очем, стратегические... Неуч

Там цитата полевого устава. Это закон. «Главнейшая задача авиации заключается в содействии успеху наземных войск в бою и операции».

Там подробно расписано что количество сбитых ну никак не показывает результативность. Ты почитай почитай.

Почитаешь и поймёшь что счёт сбитых и отношение их к вылетам, применимо только к немцам и то с натяжкой, а всё остальное отправляется туда же куда и твои угрозы. Маршрут ты надеюсь запомнил.

Отношение к вылетов к сбитым и к уставу не имеет отношения.

[Michael 473]

какое это имеет отношение к количеству вылетов и сбитых в них самолётах?

[Praetor95 3,013]

какое это имеет отношение к количеству вылетов и сбитых в них самолётах?

То есть для тебя важнее количество сбитых? Тогда ты не далеко ушел от этого парня:

Апрель 45-ого года, Гауптман Гельмут Липферт:

«Каждый раз, когда я возвращался из боевого вылета, на стоянке были приготовлены цветы и шампанское. Но я просто не мог одержать свою 200-ю победу.» [17] Когда же, наконец, 8-го апреля Липферту удаётся одержать долгожданную юбилейную победу (кстати, победу классическую для его специальности – сбит был одинокий «Лавочкин» с неопытным зазевавшимся пилотом: «Я открыл огонь, когда ни о чем не подозревавший вражеский пилот начал пологий левый разворот»), то «По радио полились поздравления. После посадки меня едва не раздавила толпа доброжелателей. 683 боевых вылета, 200 побед! ...Позднее была устроена очень приличная вечеринка.» Вот так: Германия – в предсмертных конвульсиях, а у истребительной элиты своя жизнь – шампанское с цветами и очень приличные вечеринки.

Изменено 03.10.2011, 16:05:42 пользователем Praetor95

[OmarBradley 1,076]

Праетор, он как бы мягче сказать... Специально одарённый. Ему можно сюда всю книгу перепостить, не сознается что не прав. Ребёнок, чо.

[Michael 473]

Вот. То самое.

Только нужно добавить что:

" Полевой устав Красной Армии гласил: «Главнейшая задача авиации заключается в содействии успеху наземных войск в бою и операции». То есть, Военно-Воздушные Силы не ведут какую-то свою независимую воздушную войну, а являясь частью Вооруженных Сил (их подсистемой), служат достижению общей для Вооруженных Сил цели (победа в войне). Непосредственно линию фронта двигают наземные войска, а содействует им в этом авиация путём уничтожения войск и объектов противника (это выполняется ударной авиацией) и прикрытия своих войск и объектов от воздействия ударной авиации противника (прикрытие – это первая крупная задача истребительной авиации). Плюс у истребительной авиации имеется и вторая большая задача: сопровождение своей ударной авиации (защита от истребителей противника). Есть у истребителей также ряд других, относительно редких задач.

В общем, прикрытие своих войск (и важных объектов) и сопровождение ударных самолётов (обеспечение их работы) – это были две самые массовые задачи советских истребителей во время войны (на которые у наших лётчиков пришлось, соответственно, более 40% и более 35% боевых вылетов ). На все остальные задачи (разведка, штурмовка наземных целей, «свободная охота» и прочие) наши истребители затратили около 20% от всех боевых вылетов. Таким образом, 80% работы советской истребительной авиации – это прикрытие и сопровождение. И далее речь будет идти об этих двух массовых задачах.

Так по какому же критерию следует оценивать эффективность советских лётчиков-истребителей?

Ясно, что этот критерий должен быть своим для каждой задачи (поскольку задачи принципиально различны) и отражать именно результат выполнения поставленной задачи, а не что-то другое.

Очевидно, что число сбитых самолётов противника не говорит о том, насколько хорошо выполнена поставленная задача. Из того, что при выполнении задачи по прикрытию наземных войск нашими истребителями сбито два «Юнкерса», не следует информация о том, сколько бомб упало на наши войска. А из того, что при выполнении задачи по сопровождению «Илов» сбит «Мессершмит», не следует информация о том, понесли ли сопровождаемые штурмовики потери от вражеских истребителей.

Следовательно, количество сбитых самолётов не может являться критерием эффективности для советской истребительной авиации и для отдельных лётчиков-истребителей. Сбитые – это хоть и желательный, но не более чем сопутствующий результат."

Победы СССР показывают, что лётчики выполнили поставленный задачи. И в этом сомнений нет. В западной же печати есть мнение, что судить о качестве лётчиков можно по обслюненному количеству. Таким образом романтизируется образ рыцарей неба люфтвафе. Эта статья показывает, что если оценивать пропорционально количество сбитых и количество проведённых боёв то никого преимущества у немецких лётчиков не наблюдается. Объективно и быстро развенчивается миф о непобедимости ассов люфтваве.

Изменено 03.10.2011, 16:15:25 пользователем Michael

[Michael 473]

То есть для тебя важнее количество сбитых? Тогда ты не далеко ушел от этого парня:

Апрель 45-ого года, Гауптман Гельмут Липферт:

отношение вылетов к сбитым одна из объективных характеристик мастерства лётчиков.

Праетор, он как бы мягче сказать... Специально одарённый. Ему можно сюда всю книгу перепостить, не сознается что не прав. Ребёнок, чо.

держи себя в рамках. ты не понимаешь о чём я говорю.

[OmarBradley 1,076]

Опять хомяка на глобус натягиваешь.

Я с самого начала знал, что тема не преследует никаких целей кроме идеологических и агитационных.

Да плюнь ты на сбитые и ту статью. Достаточно было запостить то что запостил я, с некоторой добавкой про немцев и вышло бы железно и аргументированно. На будущее - тщательней выбирай материал. Что бы небыло как сегодня.

[Michael 473]

Опять хомяка на глобус натягиваешь.

Я с самого начала знал, что тема не преследует никаких целей кроме идеологических и агитационных.

Да плюнь ты на сбитые и ту статью. Достаточно было запостить то что запостил я, с некоторой добавкой про немцев и вышло бы железно и аргументированно. На будущее - тщательней выбирай материал. Что бы не было как сегодня.

никакой агитации и идеологии, только цифры.

ты лично можешь постить, что угодно никто тебе не запрещает.

[Praetor95 3,013]

отношение вылетов к сбитым одна из объективных характеристик мастерства лётчиков.

Не забываем про соотношение потерь любезный.

[Michael 473]

Не забываем про соотношение потерь любезный.

я и написал, что одна из.

но мы говорим о личных достижениях, поэтому характеристика потери сюда не ложится.

[Олег Добрый 2,391]

Ух ты третья страница пошла, до чего договори то?

[OmarBradley 1,076]

Ух ты третья страница пошла, до чего договори то?

Батл слепых с глухими. Договорится нельзя.

[Praetor95 3,013]

но мы говорим о личных достижениях, поэтому характеристика потери сюда не ложится.

За Хартманном был грешок знаю, что они на пару с ведомым "приписывали" себе сбитых. Так что точно сказать сколько он сбил невозможно.

[Michael 473]

За Хартманном был грешок знаю, что они на пару с ведомым "приписывали" себе сбитых. Так что точно сказать сколько он сбил невозможно.

запросто.

Ух ты третья страница пошла, до чего договори то?

Батл слепых с глухими. Договорится нельзя.

при недостатке аргументов в ход идут "сильные" выражения.

офтопить прекращайте.